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また一つ歴史ある鉄路が消えることとなりました。
ＪＲ根室線の「富良野－新得」間について、沿線自治体は来年３月末の運行を最後に廃止することで正式に合意しました。
富良野市できょう開かれた７市町村とＪＲ北海道による会議。
ＪＲ北海道が単独では維持が困難だとして、廃止・バス転換を求めてきた根室線の「富良野－新得」間について、来年３月３１日の運行をもって廃止し、バス転換することで正式に合意しました。
（ＪＲ北海道 綿貫泰之社長）「苦渋の決断をしていただいたと重く受け止めている。地域の資源をいかした観光振興にも地域のみなさまと一緒に取り組む」
（富良野市 北猛俊市長）「公共交通をこの後どう維持していくのか、住民の足を確保していくのか大きな目標として議論しなければならない」
廃止にあたり、ＪＲ北海道が沿線の４市町村に対して、バス転換にかかる初期費用や１８年間分の赤字補填として、およそ２１億円を支払うことでも合意しました。
https://www.stv.jp/news/stvnews/mkuhs400000045r7.html
3/30(木)「どさんこワイド１７９」 3/30(木)17:48更新 -
もっと減らせ
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戦争になったら物資の輸送は終わるな
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>>3
この視点抜けてるけど大丈夫なのかね
ロシアがああなった以上北海道の防衛を真剣に考えなければならなくなったが、その為には鉄路は必須となるJR北海道を再国有化するべきではないか？
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>>13
国策で無料の高速道路を建設してるので、そっちでやってくれってさそもそもJR北海道は、鉄道機構が100%の株式を持つ特殊法人で、まだ国有化が続いてる
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また撮り鉄が問題を起こす
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子供がまだ食べてるでしょうが！
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♪あーあーあーあーあーあーあーあー
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これはS高
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これは増税への伏線なのですよ
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北の国からで聞いたことある駅だ
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上下分離の試験区間にすればいいのに。観光化すればやっていけるかも。
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北海道で採算取れるのは新千歳空港行く路線だけだろ
あとは全線廃止で -
根室までなくなるのかと思って一瞬ビビった
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てつどうはおしまい
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東鹿越から幾寅側に200ｍぐらいは先に行ってる列車あるね
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>>15
というか幾寅までは災害の影響もなくて問題なく運行できた -
JR束が面倒見てやれよ
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JRは北海道と四国は撤退したいだろうなー
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もともとバスだし
そのバスも3年でなくなると予想 -
あの区間はガラガラだからな
いつか来ると思った -
人いないのに走るとか勿体無い
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これ土地買いまくってるシナが本格的に北海道全面占領したらさ
この区間含め1年以内に北海道中に高速鉄道敷いてくれるかと -
撮り鉄のさよなら撮影大会くる？
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>>23
明日、留萌本線の部分廃止でさよなら運転があるのよ -
1両編成列車の終点東鹿越は代行バスのおかげで
辛うじて延命されてたけど被災してなかったら
とっくの昔に廃駅だったろうなぽっぽ屋のロケ地、幾寅は折り返しの設備無いから
線路は無事なのにもう永遠に列車が来ない -
JR北海道と四国はどんなに優秀な経営者でも黒字は不可能
環境が厳しすぎる -
最終列車撮るどー！
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復旧は意地でもしないのに線路の撤去は全力でやるもんな
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この次は石狩沼田～深川が消えていよいよ宗谷本線や
釧網線、花咲線にも死刑宣告が迫りそう新函館北斗止まりで赤字垂れ流しの北海道新幹線が
札幌まで来る予定も工事が遅れて2030年から後ろ倒しだし -
新得の先に帯広市があったわ
ちょうど北海道の中央を東西に抜けた鉄路だけど通すの大変だった気がするぞ
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