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01月28日 18時54分
ＪＲ北海道が廃止の意向を示している根室線の富良野・新得間について、沿線の４つの市町村は２８日、鉄路の存続を断念し、バス輸送に転換することを決めました。
ＪＲ北海道は、根室線の富良野・新得間について利用客の減少を理由に廃止する意向を示し、鉄路を存続させる場合は年間１０億９０００万円の維持管理費を負担するよう、沿線自治体に求めています。
こうしたなか、沿線の富良野市と南富良野町、占冠村と新得町は２８日開いた会合で、「国の財政支援が期待できないなか、維持管理費を自治体が負担するのは困難だ」として鉄路の存続を断念し、バス輸送に転換することを決めました。
４つの市町村は、すでにバスのルートや運行ダイヤについて検討を始めていて、今後、バス転換後の「支援金」などについてＪＲ側と具体的な協議を進めることにしています。
今回、廃止される区間のうち東鹿越・新得間は、６年前の台風被害で不通が続いています。
これについてＪＲ北海道は「きょう、あるべき交通体系に向けて、大変、大きな判断をいただきましたことに感謝申し上げます」とコメントしています。【富良野ー新得間とは】
ＪＲ根室線の富良野と新得の間は、ＪＲ北海道が、今から６年前の２０１６年に経営悪化を受けて鉄道を廃止する意向を示した５つの区間の１つです。
５つの区間のうち、石勝線の新夕張と夕張の間、学園都市線の北海道医療大学と新十津川の間、それに日高線の鵡川と様似の間はすでに廃止されています。
根室線の富良野と新得の間が廃止されれば、残るのは留萌線の深川と留萌の間だけになります。https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220128/7000042807.html
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おい旭川から帯広はこれから伸びるだろ
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ほら、外国人の移民を認めないから
こういうことになるんだ！ -
トイオ
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ジャップ国滅亡の始まりw
祖国から親戚を呼び寄せ、生意気なクソジャップを追い出して民族仲良く暮らしたいねw -
JR九州日豊本線の牧駅も廃止でいいよな。
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北海道は、中共の植民地
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JR九州の日豊本線牧駅､豊肥本線敷戸駅､大分大学前駅も廃止でいいよな。
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クレーマーも増えてきたから
これからどんどん廃線は増えるだろうな -
あそこの区間はバスで充分
というかバスがいい -
鉄道は維持がかかりすぎる
バスに変更しかないだろう -
幹線が途中でぶったぎれるてどうなの、て思うけど
さすがに繋がってる沿線自治体の過疎化とモータリゼーションと道路整備が
強力すぎて -
石勝線ができた時点で役目を終えてた区間
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国がカネ出せば、たった11億って話なんだけどな。
それで鉄道網も雇用も維持出来る。 -
旭川から帯広方面に行くのが不便になるな
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道路財源を鉄道につぎ込めば楽勝なんだけどな
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だって地元民が乗らないんだから仕方ない
大半は車あるのになんで鉄道利用すると思ってんだ
輸送量なんてバスで十分 -
根室線の各駅には障碍者用のエレベーターやホームの安全策あるの？
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東京からの転出で北海道移住が結構多いと聞くけどな
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エレベーターやエスカレーターつけてバリアフリーにできないからですね
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年間たったの11億が出せないとか草
JR東海にとってはゴミみたいな小銭なのにw -
過疎路線の維持に年間11億円
原発でもなきゃ無理だわ -
北海道新幹線が札幌にくるときには、ＪＲ北海道の路線って札幌圏と特急区間しか生きのこってなさそう
山線は廃止濃厚だし、花咲線や釧網線ももう維持きついだろ
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路線廃止促進しろ、田舎なんか人自体いない。
空気を乗せて走る列車なんか要らない。
既に鉄道沿いの国道にバス路線あるだろう -
>>24
バスすら輸送過剰かも、ハイエース(キャラバン)で十分っぽい -
この区間は鉄道通ってるのが意味不明なんだよなぁ
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幹線のど真ん中をぶった切るってのもすごいな
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>>1
誰得だったもんな
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>>27
誰得って？新得だよ
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映画で話題になった幾寅駅
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嗚呼～っ、あの図に一歩近づいたか？次は根室本線 滝川～富良野かよ
札幌直通ふらのExp.は、旭川経由で -
縮む国
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時刻表の路線図が更にスカスカになるね
日高本線が鵡川から廃線になった時に滅茶苦茶スカスカになったと言うのに更にスカスカになるなんて -
札幌一極集中させたらそうなるわな
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ローカル線って貨物すら走ってないというか走れなかったりそもそも意味がない場所だから無理だろ
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あ～あ～
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5年も運休してたのか
昔富良野行くのに乗った路線だ -
鉄路は国家が維持すべき社会基盤だろ
とっとと上下分離にしろ
【北海道】根室線富良野～新得間 沿線自治体が鉄路存続断念 バス転換へ
ニュー速＋
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