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（ず）
7日の午後3時40分頃、日本の山口県下関の近海で韓国の貨物船と日本の漁船が衝突しました。
共同通信によれば、下関市蓋井島（ふたおいじま）から西に5.8kmの海上で日本の漁船と衝突した韓国の貨物船は、『テリム・ヂャスミン（TAELIM JASMINE）号』です。
事故当時、日本の漁船（6.6トン級）には船長が1人、韓国の貨物船（695トン級）には韓国人など10人が乗船していました。
漁船の船首と貨物船の右舷が接触したこの事故で、漁船の男性船長だけが頭に軽い打撲したことが分かりました。
共同通信によれば、2隻の船舶いずれも自力航海が可能であるとし、日本の海上保安庁が事故の経緯を調査していると報道しました。
ソース：KBS（韓国語）
https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=5181017&; -
韓国の船の事故だけやたら多いのはなんでだろう？
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>>3
操業中に漁船は進路を帰れないので、貨物船が進路をゆずるルールだけど、韓国人は譲らずに突っ込んでくる。駅ナカでワザとぶつかるオッサンと同じ。
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>>1
関門海峡あたりは
航路がせまいから
技能のない船長だと、あぶない。 -
原因究明なんかどっちでもいいです
韓国はあと1000年は賠償を求め続けてください -
＞『テリム・ヂャスミン（TAELIM JASMINE）号』
ヂャスミン。。。
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また瀬取りしようとしてたのかキムチ野郎
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これ以上迷惑かけんなよ糞テョン
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またかよ
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日本は謝罪を
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まーた韓国か
何度事故を起こしたら学習するの？どんだけ無能なの？ -
ジャップの船事故多過ぎ
雑な生き方を好む民族性に問題がある -
>>12
存在が事故案件な貧民窟奴隷ハゲ鮮人 -
日本に来んなよ
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右舷か
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>>15
韓国船の右舷に傷があるなら、漁船に非はなかったって事だね>衝突のおそれがあるときは、相手船を右げん側（船の右側）に見る方の船が相手船を避ける。
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>>15
(=ﾟωﾟ)ﾉ 右舷弾幕薄いぞなにやってんの！ -
>>27
<丶｀∀´> 弾切れニダ！借りてくるニダ！ -
油を流出させて漁場を汚染する気だったのかもしれない
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右舷を見せている側に回避義務がある
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>>22
上を見よ -
>>25
同じことを言っているぞ -
こういう南朝鮮船は航行禁止にさせて入港した場合は拿捕したらいい
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韓国にのみ鎖国でいいよ
断交しなさい -
南のゴミどもを追い出せー
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太平洋にでるルートでも、広い東シナ海通らずに
わざわざ狭い関門海峡をレースゲーム感覚で抜けようとしてくるらしいな -
>>28
> レースゲーム感覚で
嘘だろ。
あそこで、これじゃ、ぶつかるわ。 -
NoJapanなのに、なんで日本に来るんだ？
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漁船、被害者じゃん
右舷側とかしかも貨物船の回避がルールなのに破ってるし
最低だな -
なんちゃって船舶保険の韓国船は入港だけでなく
日本近海を航行させるな -
優先航行権とか無視して
自分たちの方が大きいから優先権なくても譲ってくれると勝手な解釈したんじゃないのか？ -
船舶保険も加入断られて尚、このめちゃくちゃな操舵
韓国は海にでるなとどこかで決議できんのか -
>>37
仮に決めたところでアイツらがソレを守るとでも？ -
＞下関の近海で韓国の貨物船と日本の漁船が衝突
ああ、これは日本漁船が悪い、事故原因を調べるまでもない。
良識派日本市民リベラルの団塊と無党派も、兄の優秀性を認めているよ。 -
漁労中の漁船を避ける操舵をせんかったんやろ
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高田馬場の夢をもう一度かな
あれは美談じゃ無いぞ
【事故】下関の近海で韓国の貨物船と日本の漁船が衝突
東亜
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