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久留里線の一部区間運転取りやめ方針発表を受け「久留里線と地域を守る会」の三浦久吉代表（84）は「廃線を阻止するために活動してきたので、今は許せない気持ち」と話した。
三浦代表は「これから君津市地域公共交通会議で議論することになるが、何らかの形で働きかけ、地域活性化と久留里線存続のために頑張っていきたい」と強調。JRには早急に抗議声明を出す考えで「バスも運転手不足などでいろいろなところが路線を廃止している。簡単にバス転換できるのか。今の鉄道が地域交通にとって最適な輸送方法だと思っている」と語った。
君津市企画政策課は「市としては、JRからの意向が示されたばかりなので、発表内容を十分に精査しながら、対応について検討していく」とコメントを発表した。続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/8355228bab422fde0a56d976c5a73abf90ca8fed
- じゃあ赤字にならないように、赤字分を乗車人数で割って運賃に足すのはいかがでしょう…
- どんな活動してるのか知らないけどお金出した方が残る可能性あるんじゃないの
- 民間業者だからねえ
人が少ないところに、バス電車がないのは当然の事だし - >>5
> 民間業者だからねえ
> 人が少ないところに、バス電車がないのは当然の事だし大体こんな奴等、国鉄民営化の時に反対どころか賛成してただろうにな
自分達が生きている間に公営が無くなるツケがくるとは思ってなかったんだろｗ - 大昔から赤字路線だよねー
居住者少なくて人を見かけないド田舎地域さんですからねー
- 慈善事業じゃないので当然だろう
バスに転換すれば - まさかこの運動の代表はクルマ持っていないだろうな
まずは地域住民からクルマ無くさせる運動からしたらどうだ - てめえ、乗らないくせに、偉そうなこと言うんじゃねえ
乗ってたりしてwwww
- 自民党の約束：
分割民営化で国鉄は元気になります！
ローカル線もなくなりません！ - 毎日使ってた人は文句を言ってもいいと思う
- 鉄道なら人と金が無限に出てくると思ってるんだろうね
- ぼくのだいすきなでんしゃがなくなるのはやだやだ！
ってことだね - 住民が許せない！って記事に出てるけど赤字なら住民で負担するとかなにか自分達も犠牲を払わないと
- バスだとダメなの？
- 本数を減らせばいいだろ
通学通勤時の
一日４便くらい運行すればまだイケるだろ
- 乗車料金値上げか、その会と地域住民が出資するしかないのでは？
- JR東「では守る会のほうで今後の営業に必要な経費を連帯責任で負担してください。
もし乗客が増えて黒字が出たらその分は全て守る会に還元させていただきます。」 - 久宝留理子にみえてしまった
- 久留里線は100円儲けを出すために経費が1万円かかるらしい
- >>21
> 久留里線は100円儲けを出すために経費が1万円かかるらしい公務員や刑務所コスト論の馬鹿だと速攻廃止案件なのに
なぜかこういう場合は「公共ガー！」になるんだよなｗ - 儲かってる路線でも値下げしないんだから
赤字路線も維持しろよ
税金で引いたレールだろ？ - 廃線にするなら
レール撤去してアスファルト敷いて
バス専用路にしろよ税金で引いたレールだろ？
そのくらいはやってもいいだろ - JR東日本なんて
税金で引いたレールで大儲けしてるんだから
赤字路線維持しろよ - 駅舎や車庫も
国策で得た土地だろ？
一等地で広大な不動産を国策で得てるんだから
関東の赤字路線くらいは維持しろよ - 慈善事業で鉄道事業してるわけじゃ無いんだから赤字なら廃線は仕方ない事なのにそれが嫌なら黒字になるくらい利用するか反対してる奴が金出して運営しろよ
廃線は嫌だけど金は出さないが口は出すとかただの我儘なだけだからなwww - >>27
国策と税金で始めた商売じゃん
じゃあ山手線も廃線にして土地全部手放せよ - 全線廃止にならないだけでもありがたいと思えよｗ
久留里まで存続するだけでもすごい経費だぞ - 許せないって何様だよ
それなら自分らで金出しあって運営しなよw - JRなんて
人の土地強制的に収容して商売してるからね - 公共性を盾に強制土地収容するくせに
公共性を否定すんなよクソJR - 乗客数が30年前の9割減らしい
【久留里線と地域を守る会】住民「許せない」抗議声明方針 JR久留里線 一部廃止へ
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