-
ひと昔前の中国と言えば「自転車の波」のイメージが浮かぶが、今は電動自転車の保有台数が3億台を超え、新たな国民の足となっている。しかしここ2年ほど電動自転車の火災が相次ぎ、今年はすでに1万件を突破。死者も出ていて社会問題となっている。
日本で電動自転車というとペダルをこいで走行する電動アシスト自転車のこと。中国の電動自転車はハンドルのアクセルを握るだけで走行するので、実質は電動スクーターだ。ペダルは走行中にバッテリーが切れた時に使うぐらい。2000元（約3万5653円）もあれば購入でき、時速は20キロ以上出るが免許はいらない。経済成長に伴い自動車保有者が増え、都市では交通渋滞が悪化している中、電動自転車は日常生活に欠かせない存在になっている。
ただ、安全生産や災害管理を管轄する応急管理省によると、今年第1～9月に全国で報告された電動自転車の火災件数は1万30件に達した。約8割がバッテリーの充電中に発生しており、その多くがリチウム電池の発火によるものという。9月20日未明には北京市通州区（Tongzhou）の集合住宅で火災が発生し、5階に住む家族5人が死亡した。3階の住民が電動自転車のリチウム電池を自宅で充電中、バッテリーが炎上したとみられる。バッテリーはフル充電すると数時間はかかるため、帰宅後の就寝中に室内で充電することが多い。しかし相次ぐ発火事故に、市民からは「爆弾を自宅に持ち込んでいるようなものだ」という声が噴出している。
2021.11.02 東方新報
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01163/00008/ -
支那の日常
-
いちまんけん！しかも今年だけで
-
リコールの手間いらず
-
小型EVを木造家屋の軒下に置く未来は要らない
-
(=ﾟωﾟ=)ﾉ やっぱり人民服を着てラーメン食べながら自転車に乗るのが正しい中国人だよな！
-
我が国にリコールという二文字はない
-
発売したものでデータを取っていくスタイル
-
なおこの自転車は自動的に消滅する
-
発生率０．００３％じゃん
１万て数に惑わされすぎなんだよネトウヨは -
チャイナボカン
-
うちの電動自転車は日本メーカーだけど支那で作っているんだろうな。
注意をしないとな。 -
欧米でEV増やしたらリコールで欧米の会社がつぶれる。
リコールのない中国企業が欧米の自動車会社買収してEVやめてハイブリッドを売る。
-
発生率０．００３％ってな、
3億個売ると1万個爆発するんだぞ？ -
中国人はネトウヨ！
日経はネトウヨ！ネトウヨが多すぎやな
-
電動でない自転車にすればいい
-
佐川急便が大量に導入してたけど
そのうち日本でも爆発だらけになるかもな -
いい加減に安全回路を義務付ける法律作らないの？
-
中国で爆発しないのは爆弾だけ
-
日本でもあるようだけど数件から数十件程度でリコールもされている
桁が違いすぎるしリコールとかメーカーの責任が問われているのかも不明
間違っても輸入しないように -
中国製なら普通だろ
発火しない方がおかしい -
耐火構造専用充電室設置義務違反
-
所詮南鮮製では発火装置だな。中国製なら景気良く爆発してくれただろうに。
-
新手のソニータイマー
-
>>24
ソニータイマーは流石に爆発はしてないだろ -
>>1
もっとあるだろ -
ジャップ製では1件も事故が起きていないような書き方だね
確か3年ぐらい前にボーイング787とか燃えたでしょ
どこの国のバッテリーだったっけ～
教えて、教えてよクソジャップ -
朝鮮製のコントローラー
-
3万個に1個
普通なら全回収の事案だな
-
「日本は電動自転車の導入が中国より遅れてる」とかテレビでやってたな
あいつらがプッシュするものはすべてこれ -
最近、中国人が日本に持ち込んで、素知らぬ顔して使っているという書き込みを見たな
-
昔一時流行ったよなこれ
おかしな音させながら微動だにしてない奴に後方からぶち抜かれた時はびっくりした -
ところでジャップのバッテリーは安全なの
そもそも事故が少ないのは
売れてないって事
哀れなクソジャップ -
韓国製バッテリーの交換すると60km/hは出る
ダイゾンも韓国製バッテリー
【中国】電動自転車の火災が1万件 充電バッテリーから発火、「爆弾」の声も
東亜
コメント