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2023年5月8日、韓国メディア・韓国経済は「“日本車の誇り”クラウン…50年ぶりに韓国に戻ってくる」と題する記事で「トヨタのフラッグシップセダンブランド『クラウン』のクロスオーバーモデルが来月5日に韓国で発売される」と伝えた。
韓国販売モデルは2．5Lハイブリッド（HEV）と2．4LデュアルハイブリッドHEVの2タイプ。韓国トヨタが8日、同日から事前契約を開始すると明らかにした。
記事は「クラウン」について、「トヨタ自動車が1955年に発売した日本の『国民的セダン』で、日本とトヨタを象徴するフラッグシップモデルとなった」「その歴史と象徴性から、現代自動車『グレンジャー』とよく比較されるモデルだ」と説明している。かつて、大宇自動車（現：韓国GM）の前身である新進自動車が67年にトヨタ自動車からライセンスを受け、「新進クラウン」の名前で第2～4世代モデルを販売していた。72年「ニュークラウンS」モデルを最後に韓国からは姿を消したという。
記事は「トヨタがクラウンの投入により2019年に始まった日本製品不買運動で落ち込んだ販売数を回復させられるかが注目される」としている。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「デザインや運転しやすさは韓国車もかなり良くなったが、乗り心地や耐久性は今も日本車が上だと思う」「正直、車は日本製がいいでしょ」「グレンジャーより絶対にクラウンを買うべき」「トヨタが韓国内に生産工場を造って現代・起亜自動車と競ってくれたらいいのにな」など、「やっぱり日本車がいい」という声が多く寄せられている。一方で、「でも最近の日本車は全般的にデザインの魅力が落ちた」「現代自よりデザインがダサいよね」「日本車は既に現代・起亜自に後れを取っている」などのコメントも見られた。（翻訳・編集/麻江）
Record Korea 2023年5月9日(火) 10時0分
https://www.recordchina.co.jp/b913680-s39-c20-d0195.html
※関連ソース
トヨタ「クラウン」来月韓国で発売…６９年ぶりに韓国市場に挑戦
https://japan.hani.co.kr/arti/economy/46672.html
https://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2023/0508/168354369879_20230508.JPG -
くにへかえるんだな
おまえにも かぞくがいるだろう -
朝鮮人は、ジェネシス乗ってろ
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「中身カローラ」でしょ？
見てくれ重視？ -
>>4
中身はカムリだろ -
>>4
見た目が何より大事ﾆﾀﾞ -
現代車がベトナム市場でトヨタを上回った。
日本車の牙城といえる東南アジア国家で現代車が日本車を抜いて販売台数１位になったのは初めて。現代車とベトナム自動車産業協会（ＶＡＭＡ）によると、現代車のベトナム合併会社の現代タインコンは１－３月期に１万５３６２台を販売し、トヨタ（１万３７４８台）を抑えてトップになった。
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BEV車はその性質上、耐久性をある程度無視出来るからな
中国や韓国みたいにデザインやデジタル機能に特化した方がいいのかもね -
俺もこのクラウンのケツは好きになれない
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売れないと思う
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やっぱ韓国人から見てもダサいもんはダサいよな
日本車のデザイン悪すぎなんだわ -
15年くらい前までクラウン乗ってたわ
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なんか見た目ゴキブリっぽいんだよな
実はコオロギ推しの一環？？ -
クラウンクロスオーバー買いたいってお嫁さんに言ったら今更国産なんてショボくてヤダってさ
ツートンカラーのとかイカすと思うんだが -
>>17
嫁さんに従え。そして地獄を見せた後お前のいいなりになるようにしたらいいよ。 -
日帝の証ニダ！癇癪起こる！！
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いまどきクラウン？
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韓国内に生産工場て、ルノーとかGMみたら誰も行きたがらないわ
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クラウンが誇りとかは80年代以前の話だろう。
大昔は「いつかはクラウン」とか言ってたけど。 -
あんな下品なグリルの車に乗る奴の気がしれん。
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いつかは世代は定年になりました
レクサス買ってるし
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日本ブランドのシェアは7.5％となり、10年前の2010年に（当時はスバル、三菱も進出ブランドに含む）2万3870台で、約26％のシェアを記録したのと比べると、韓国での｢落日感｣は否めない。
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クラウンのセダン出るんでしょ？
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>>27
(=ﾟωﾟ)ﾉ パンダ車ですか？
パトは敵！ -
日本ではこのようなハッチバックはクラウンと呼ばないのでは？
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このクラウン別にいいと思うけど個人的好みとしてはごつがましい感じ
【レコチャ】“日本車の誇り”トヨタ・クラウンが韓国上陸へ、ネットの反応は…
東亜
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