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ホンダが原付き1種（排気量50cc以下）バイクの生産終了を決めた。
来年秋の排ガス規制強化への適合は、1種クラスでは採算が合わないと判断した。原付きの代名詞「スーパーカブ」も1種モデルは終了とし、排気量50cc超125cc以下のクラスで続ける。最後の50ccカブには当初予定した2000台の6倍近い約1万1000台の注文が殺到。ホンダはすべてに応え、12日に発売する。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/746b3db9eb07cd477707f4877aabfff79836beca
- またひとつ、日本の物作りが
ロストテクノロジーに加わっていくのか。。。 - >>2
え？125は作り続けるぞ
そもそも50ccなんて、日本でしか売ってないだろw - 転売ヤーだろ。
- 原付もいよいよ本格的に終了かぁ…
バイクバブル世代としちゃ一抹の寂しさもあるな。 - 30㌔しか出せない乗り物とか公道走っちゃダメ
邪魔で仕方がない - >>5
カブは３０キロ以上出せるぞ。 - >>5
邪魔なのは車乗ってるおまえら - >>15
だっさw
車の免許も取れない知恵遅れの僻みw - 50ccの発電機として残せたりしない？環境基準とかないよね？
- 燃料噴射と触媒で非力な今のカブはオススメできない
キャブレター式を中古で買え - >>7
去年から値上がりと品薄だよ - 飾ったりプレミア化による投機目的で買う人が大半だな
- また、昭和が終わって行く感じがする
ちっちゃいマッシュルームの缶詰くらいのピストンであれだけのパワー、耐久性を出すのは驚異的だわ - まさに日本の終焉の象徴だね。
馬鹿ジャップはアフリカ以下になる。 - え、110ccで馬力落とした原付１種のほうがエエのと違う。トルクフルだし
- >>12
重い、でかい、駐輪場禁止
かな
あと価格 - >>20
カブだとサイズ変わらんぞ。 - >>22
気にしない人にはそう感じるだろうけど違いはあるのよ - スズキ・GSX400FS
これ知ってるやつは特攻の拓ファン - インジェクションのカブはそんなにありがたくはないと思うけどなあ
- SDGsって宗教でまた日本の強みがなくなる😢
- 暑いですね～パンツ一丁でいいくらいｗ
- バイクどころか自転車ですら乗りたくないこの頃
- 鉄カブはいじって遊ぶカブで
道路交通法遵守するなら今のカブのが優秀だよ
インジェクションは冬でも一発で始動するしね
ロングツーリング目的じゃなきゃ電動も有りだと思う - ホンダは好きだな
もがいて挑戦してる感じあるわ
日産より全然可能性まだ感じる - お前ら原チャばかにしてるけどカブとか燃費化け物だぞ
リッター80kmくらい走る - >>27
ね
環境基準とかいう環境に悪い取り決め - >>27
俺のはJA07だけど、ガソリンスタンドのおじちゃんに
リッター何キロ走るの？って聞かれて
エコ運転で50kmかなー荒く走ると切っちゃうけどって言ったら
それでも驚いてたよｗ - 一方通行とかわからない池沼はバイクとか乗せちゃ駄目ですよｗ
- 殆どスクラップみたいな奴にもプレミア価格ついちゃうんだろうね
- 普通は規制解除で40キロとかするのにな
思考する官僚がいなくなったこの国は終わりだよ - 今は２ストのバイク無いんだよな
むかしはリミッター無ければ原付でも80キロ出た - ホンダといえばストリーモ
- カブが日本の出前文化の下支えをしてたのは確かだがウーバーとかが台頭しちゃったからな
- 俺なんかレッツⅡ乗ってるぜ
絶滅危惧種の２ストめちゃくちゃ早い😃 - 中国とかベトナムから輸入するのかな～
芝刈り機とかで頑張るのかな日本人はｗ - >>38
小型のガソリンエンジンはもう日本では作れない - よくわからない理屈
排気量2400ccのスポーツ車→環境性能良い
50ccのカブ→環境に良くないから廃止 - >>39
排ガス基準を今の50エンジンじゃクリアできない
クリアするには新規のエンジン開発しなきゃ無理
球数が限られてる50ccじゃ開発費をまかなえない
それで国土交通省とメーカーが協議した結果
125を電気的にリミッター付けて原付免許を残そうってなったらしいよ
【バイク】最後の50ccカブに注文殺到 ホンダ、原付き1種の生産終了へ
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