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ホンダが、排気量５０ｃｃ以下の「原付きバイク」の生産を終了することがわかった。国際基準に合わせて２０２５年から適用される排ガス規制への対応が困難と判断した。バイクでシェア（占有率）トップのホンダの判断は他メーカーにも影響を与えそうだ。
２５年から始まる排ガス規制では、５０ｃｃ以下のエンジンだと排ガスを浄化する機能が不十分で、基準を満たすのが難しいという。
警察庁は、排気量１２５ｃｃ以下のバイクを普通乗用車の免許で運転できるよう法改正を行う方針を示している。ホンダは今後１２５ｃｃ以下の生産に注力し、
(抜粋)(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/0b00c2e7ee67cea74aaa5bcc43fcae4ee02b4dd7 - ガソリン車はオワコン
- >>2
日本車が終わってるだけ
ICEは終わってない - でも125ccなのに30キロ制限なんでしょ？
- なんかこう足でぐるぐる回すとタイヤも回るような構造にしたらエンジン要らないんじゃないの？
- >>4
それはもはや革命だな - プレミアつきそうだな原付w
- 同じグレードの電動バイクとかないの？
- わざわざ教習所行かなきゃ乗れない125ccって日本でどれくらい需要あるんだろ
- >>7
教習所に行かずに直接試験場で受ければ？ - 世界でもっとも売れたのミゼットちゃうの
- カブと似たようなの出回ってるから問題ないのでは
- アメリカでの裁判は大丈夫なのだろうか？
株また下がりそう - 26年乗ってる。
キック一発やな。 - 普通免許で125乗れるようになっても、
人気のハンターカブとかモンキーはダメなんだろ？ - ５０ｃｃの水素燃焼エンジンにしなさい
- 原付きは、５０ｃｃから１２５万馬力になるんか。
- こうやって値段も上がって
円安も容認か
うまいな - また訳のわからん規制でメーカーが苦労する
- 大した距離も走る必要が無いからＥＶにしちゃえばいいんだよ。排ガス規制なんて関係無くなる
片道４０キロなんて普通は走らないからな。走行可能距離も１００キロちょいも有れば十分でしょう。家庭用のコンセントで充電も十分だ - 電動アシスト自転車はもう一回の充電で1000km走る時代に突入だ。充電二か月に一回とか
24km/hまではアシストしてくれるから平均20km/hで走るとして
100kmを5時間。30km/h制限の125ccなんかいらんね - モンキーとダックスを買って彼女と散歩しろ
楽しいぞ
- 最終型のスーパーカブは、転売屋が買い占めまくるんだろなあ
- 懐かしの49ccもお宝になるのか
- 125以下って、、
なぜ250とか400とか出さないのか - 超株最終型買うで
- 50ccはいらない
プレミアつくとしてもいらない - どのメーカーもやっとこさ50ccカテゴリーやめれるな
125ccのコンピューターに馬力とかスピードのリミッター付けて原付き扱いにするんだろうけど、簡単にリミッターカットできるだろう
でもどうせだから50ccのスクーターでも買っとこうかな
原付きスクーターでどれがいちばんパワーあるのかね？ - 今後は１２５㏄（以下）でリミッター付けた車種が原付扱いで普通免許で乗れるようになる
何もしてない１２５ｃｃは小型二輪免許が必要 - pcx乗りたいけど小型限定の免許は取らない方がいいな。
【バイク】ホンダ、50cc以下の原付きの生産終了へ…スーパーカブは「世界で最も売れたバイク」
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