【ハンギョレ】 ガソリンを入れるようにEV充電…韓国から新技術

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1 : 2024/10/17(木) 12:59:45.07 ID:4kWkuTts

電気自動車(EV)の充電時間を3分台にまで短縮する技術が登場した。

 光州(クァンジュ)科学技術院は15日、機械ロボット工学部のイ・スンヒョン教授の研究チームが、高性能EVのバッテリー充電時間
(100キロワットアワー(kWh)級バッテリー80%充電時)を内燃機関車の給油時間である3分20秒以内に短縮できる充電ケーブル冷却技術を
開発したと発表した。

 これまでEVは、急速充電時でも30分以上の時間かかっていた。充電ケーブルの絶縁被覆が熱をうまく逃がせないため内部の熱の放出に
限界があったうえ、効果的な冷却技術も見つかっていなかったからだ。

 イ教授の研究チームは、過冷却流動沸騰を利用して充電ケーブルの表面で気泡の生成を促進し、効率的に冷却する方法を発見。
これによって過熱や故障を防止できるという。過冷却流動沸騰とは、冷却液が沸点より低い温度で蒸気に変わり、熱の伝達(冷却)が
効率的に行われ、表面温度が一定に保たれる現象。

 研究チームは、7メートルの商用充電器のケーブルに対する予測の結果、800Vdc(直流ボルト)EVバッテリーで1440キロワット
(1800アンペア)級の充電が可能になるとの結論を下した。
これは現在、世界で最も速い640キロワット(800アンペア)級の急速充電器の2倍以上の充電速度だ。
ケーブル表面の温度は80度以下に保たれていた。研究チームは、バッテリー容量が小さいほど充電時間は短縮されうると説明した。

 イ教授は、「今回の研究によってEVの充電時間を大幅に短縮する技術的基礎を築いたという点で、EV使用の利便性を
画期的に向上させるものと期待する」と述べた。

キム・ヨンヒ記者 (お問い合わせ japan@hani.co.kr )
登録:2024-10-17 07:51 修正:2024-10-17 08:54
https://japan.hani.co.kr/arti/economy/51381.html

※関連スレ
【韓国】天井から「火の雨」…EV火災の壮絶な現場映像 [9/17] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1726529626/

2 : 2024/10/17(木) 13:01:19.08 ID:Qjefc5Z8
流石は大韓!
こういう新発明はもう日本は大韓には勝てないな
40 : 2024/10/17(木) 13:47:36.35 ID:clfOGJsz
>>2
マヂでコレ!ノーベル賞も獲ったしこれからは世界が大韓民族の優秀さにひれ伏すことだろう!
3 : 2024/10/17(木) 13:01:29.24 ID:F+yE+aWU
バッテリーの劣化は大幅に増える
コンデンサーみたいな耐久性欲しいな
4 : 2024/10/17(木) 13:01:37.49 ID:IQ6yhoSd
で、発火と
5 : 2024/10/17(木) 13:01:44.18 ID:P1D51kPr
↓<丶`∀´>脱ぐニカ?
8 : 2024/10/17(木) 13:02:31.72 ID:4kWkuTts
>>5 <'A`> あ、コピペに手間取ったニダ・・・

ヽ<'A`> ノ  うぇーい !
(( (  ) ))
  ノω|

13 : 2024/10/17(木) 13:05:02.49 ID:P1D51kPr
>>8
脱げるようになったニダね

ヽ<`∀´> ノ  うぇーい !!
(( (  ) ))
  ノω|

16 : 2024/10/17(木) 13:08:09.76 ID:4kWkuTts
>>13
<丶`∀´>ノ うぇーぃw、カキコできるようになったニダ~
17 : 2024/10/17(木) 13:08:45.38 ID:P1D51kPr
>>16
<丶`∀´>おめニダ~
30 : 2024/10/17(木) 13:26:27.13 ID:jxCTW/kO
>>16
復活おめニダ。ではウリも

ヽ<`∀’> ノ  うぇーい !ニダ!
(( (  ) ))
  ノω|

34 : 2024/10/17(木) 13:33:24.64 ID:4kWkuTts
>>30
<丶`∀´>ノ うぇーぃw
6 : 2024/10/17(木) 13:01:50.91 ID:4kWkuTts
>800Vdc(直流ボルト)EVバッテリーで1440キロワット
>(1800アンペア)級の充電が可能になるとの結論を下した。

>これは現在、世界で最も速い640キロワット(800アンペア)級の急速充電器の2倍以上の充電速度だ。

< ;?Д?> 電気あるニカ・・・

9 : 2024/10/17(木) 13:02:36.06 ID:AOEa93rw
バッテリーへの負担が増えるだけだろ
10 : 2024/10/17(木) 13:02:48.23 ID:B69MBmjM
問題は充電ケーブルの容量制限ではない

この、バカチョンが

11 : 2024/10/17(木) 13:03:00.75 ID:KwIlJfGw
劣化待ったなし
12 : 2024/10/17(木) 13:04:00.74 ID:F+yE+aWU
新幹線が走りそう
14 : 2024/10/17(木) 13:05:38.79 ID:fBlUg3H/
その充電器までの送電線は加熱しないの?
15 : 2024/10/17(木) 13:05:47.44 ID:upPAcozD
>>1
朝鮮人って自家発電装置ついてるよね??
18 : 2024/10/17(木) 13:09:07.20 ID:tbSHCy/l
充電時間とか走行距離より絶対に爆発しない技術開発しないとダメじゃねw
19 : 2024/10/17(木) 13:09:09.65 ID:RWHUA+Vp
安全に出来るとは言ってないw
20 : 2024/10/17(木) 13:11:57.66 ID:ZH3lRldb
はいはい LK-99LK-99
21 : 2024/10/17(木) 13:11:59.21 ID:se5N16jn
この方式はパデュー大学のムダワル教授が研究してて
2022年には実現してたと思うんだけど

充電ステーションよりバッテリーの性能が問題なのよね

22 : 2024/10/17(木) 13:13:57.95 ID:YqYWlJuK
ドクターイエ口ーと同じ。再現性無しw
24 : 2024/10/17(木) 13:14:22.94 ID:B2wIH84c
前も同じようなニュースなかったっ毛?
25 : 2024/10/17(木) 13:14:29.45 ID:OS/bH1nX
充電機から車まではこれで冷却出来るとしよう。んでデカい接触抵抗があるコンタクト自体とコンタクトから車の中の充電管理BMS、そっから先のバッテリーまでは誰がどーやって冷やすんだ?

なんかドヤ顔してるところすまんが、こういう「そんなのとっくにみんな思い付いてる」実用新案って大概落とし穴が有って「あ、やっぱこらアカン」になってるのが普通

26 : 2024/10/17(木) 13:16:19.35 ID:Xvaohw1Y
んで絶縁できなくて感電死続出?
27 : 2024/10/17(木) 13:16:34.96 ID:pcrhiUxu
飛ばし記事だな
最近常習的にやるようになってきたな
28 : 2024/10/17(木) 13:18:03.35 ID:mlO8yTX2
どこの株買えばいいニカ?
29 : 2024/10/17(木) 13:18:53.72 ID:jIAur58W
ポンコツ電池を何とかするのがするのが先だろう。
31 : 2024/10/17(木) 13:28:43.32 ID:ycfMGpt3
>>1
実用化したとは言っていないw
32 : 2024/10/17(木) 13:29:44.62 ID:t1MYNrX5
>こういう新発明はもう日本は大韓には勝てないな
すぐに鵜呑みにするのがアホパヨらしいわ
33 : 2024/10/17(木) 13:30:23.22 ID:rNKweE+6
実用化されればEVのハードルは確かに一つ下がるだろうけど
今は走る火葬車ってイメージをどう払拭するかの方が急務だと思う
36 : 2024/10/17(木) 13:36:49.56 ID:ycfMGpt3
>>33
実用化されても半島では無理。稼働してる原発の半数か止まった。太陽光発電所作ったのに送電できないとかもうアホ。
35 : 2024/10/17(木) 13:36:24.12 ID:P3DyKmZQ
どうせ又嘘か研究室内だけの話しかパクリ
37 : 2024/10/17(木) 13:39:09.26 ID:N0Bhjtzk
爆発するからやめなさい
39 : 2024/10/17(木) 13:44:05.48 ID:lEdTLmXh
やるじゃん韓国
41 : 2024/10/17(木) 13:49:19.88 ID:XzBMxjE7
ネトウヨ「EVなんてダメ、充電に2時間も3時間もかかるなんて実用性ナシ」
イムちゃん「もう3分だよ」
ネトウヨ「ぐぬぬ」

コメント

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