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大手トラックメーカーの日野自動車と三菱ふそうトラック・バスは10日、2026年4月に経営統合することで最終合意したと発表しました。
両社はトラックなどの開発や生産で協業を進めるほか、次世代の技術開発でも連携することで競争力の強化につなげるとしています。
新たに設立する持ち株会社の傘下に両社が入り、それぞれの親会社のトヨタ自動車とドイツのダイムラートラックが持ち株会社の株式を25％ずつ保有する方針です。
両社は当初、2024年末までの経営統合の実現を目指していましたが、日野自動車の検査データの不正問題を受けて、延期されていました。
つづきはこちら
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250610/k10014831091000.html
- トントントントン♪
- 日産「ぐぬぬぬ」
- 日産ディーゼルはとおの昔にゴーンさんによって売り払われたんじゃなかったか？
- 排ガス規制のデータ偽造だったっけ
まあトラックメーカー4つもいらないよね - 昔大型車の仕事をしていたがアイドリングのエンジン音で識別出来た
ボンボンボン・・・→三菱ふそうが来たな
ポンポンポン・・・→日野が来たな
今は昔か - ふそうって地雷やん
日野がまともとも思わないけど - バスを作るのは１社だけになるの？
- >>1
トヨタからきた社長が
就任してからディーゼル不正が始まり
トヨタから役員を送り込み続け不正がバレたらトヨタグループから切り離しw
- まー、タイヤも不正検査も、手抜きだよねえ。
なんで致命的な手抜きをするのか謎。 - バスどうするの？
ジェイ・バスはいすゞオンリー？ - 日産ディーゼル＋富士重工は悪くなかったのになぁ…
広島交通とか西武バスが気に入ってたな - あとリエッセの後継開発してよ
ポンチョショートじゃ曲がれない路線が多くてどこの業者も困ってる - いすゞかUDでいいよ
- >>1
大赤字抱えて交渉も出来ない日産バカ社長見てるー？ - え・・・エアロバスなくなるん?
- まだマツダあるんだっけ？
- ここでヒョンデの出番ですよw
- >>19
トラックは運転手が死ぬだけだがバスは大惨事になるからお断り - 四菱自動車のトップは日産
- これでトラックは事実上2社に集約か
- 大型の事故の場合、ほとんどが運転手が無傷なので事故が絶えません、そこで事故になれば棒が出てきて運転手を殴る構造にすれば減るのではないか
- >>1
それだけ日本は不況ですから - 日野の中型車はブレーキが糞だからふそうと統合されるなら
レンジャーもファイターと同じフルエアーブレーキにして欲しいな - >>26
故障率の低い方が生き残るだろうなぁ
両陣営の開発は特許のせいでこうなったって結果なら
統合で使えるようになるから、回避のために仕方なくしたって所が消えていくよ - 三菱やべーえな。三菱は家電もそうだったが乗用車部門も現代に技術流出後用無しで捨てられたし、トラック部門は実は現代が欲しがってるんだよな。
現代のバスは世界ではダイムラー、中国汽車についで日本メーカー束でも勝てない第三位のトラックメーカーになったからなw - 日三 にっさん
- 多様性が消えていく
【トラック】日野自動車と三菱ふそう 来年4月に経営統合で最終合意と発表
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