【スズキ】スイフトのフルモデルチェンジ計画、Sportに48Vハイブリッド日本導入の可能性

1 : 2021/05/16(日) 21:22:45.02 ID:YjBZjWms0: ■スイフトがフルモデルチェンジへ、高付加価値商品のスイフトスポーツを強化
スズキではスイフトの5代目に向けたフルモデルチェンジの準備が進められている。
（写真は現行型スイフトカタナ）

次期スイフトの発売時期は2022年の夏頃が想定される。
現行型4代目モデルは2017年に発売されたモデルであった。
これまでのモデルサイクルの約6年半と比較すると、少し早いタイミングでフルモデルチェンジを受けることになる。
また、スイフトスポーツについては、1年遅れの2023年夏頃の発売となるだろう。

■ストロングハイブリッドは廃止される
次期スイフトのエンジンは、1.2Lコンベンショナルガソリンと1.2Lマイルドハイブリッドの2タイプからの選択となる。
現行型の1.2Lストロングハイブリッドは廃止となる見込みで、このあたりは2020年末にフルモデルチェンジしたソリオと同様の流れとなる。シングルクラッチ式の5速AGSを使ったストロングハイブリッドシステムについては、スズキは継続していく気持ちが無さそうである。

■1.0Lターボの復活はあるのか
また、4代目スイフトには、直列3気筒1.0Lターボを搭載するRStグレードがあったが、これは2020年に廃止されている。
カタログ上では注目を集めたグレードであった。
しかし、スポーツグレードとしては、さらに本格的なスイフトスポーツがあることから、実際に購入を検討するユーザーにとっては、RStの存在意義は薄かったのではないだろうか。
RStグレードが次期型で復活するという話は、今のところ無い。

■欧州48Vマイルドハイブリッドが日本導入される可能性
（続きあり）
https://car-research.jp/swift/sport.html
2 : 2021/05/16(日) 21:25:29.85 ID:axCwKGWD0: カルタスか
3 : 2021/05/16(日) 21:25:54.22 ID:cEOekDqu0: 丸っこいのに戻して…。
4 : 2021/05/16(日) 21:25:55.73 ID:da0+4Bx20: 見た目ラパン、中身スイスポで頼む
7 : 2021/05/16(日) 21:29:54.98 ID:BEyt6/n00: >>4
ラパンSSまた出ないかな
5 : 2021/05/16(日) 21:29:41.89 ID:pDzJdhFk0: 鈴菌撒いてやんよ
　 ∧_∧
　( ･ω･)ﾉ>ﾟs+｡:sﾟs
　Ｃ□　／ﾟ｡:ﾟs:｡+ﾟs
　/　　| s s s s
`(ノ￣∪
6 : 2021/05/16(日) 21:29:48.97 ID:Y+f1HFZk0: 車もバイクもABSすら付いて無いのに乗ってモス
電子装置を見ると目眩がして倒れモス
8 : 2021/05/16(日) 21:36:35.54 ID:MrVmt0x+0: 2代目の出来が良すぎて
超えることが出来ない
12 : 2021/05/16(日) 21:42:08.24 ID:xkxktm6E0: >>8
二代目が好きで、乗り換える気にならないからまだ乗ってるよ
エンジン1300ccだった頃の5MT
9 : 2021/05/16(日) 21:39:35.58 ID:zHwqB5o40: スイフトなんぞに刀とかw
10 : 2021/05/16(日) 21:40:10.71 ID:ELYdgDfv0: ターボ4WDモデル作れ
11 : 2021/05/16(日) 21:41:09.26 ID:YweMQYfH0: ＧＲヤリス超える1600L２亀頭三百馬力かな？
13 : 2021/05/16(日) 21:42:58.05 ID:USF+OVqn0: 48Vって12気筒ｘ4バルブか
14 : 2021/05/16(日) 21:45:33.05 ID:z1LOIPKK0: 1Lターボ1トン以下で4WDで
5～6ATで
できればハイブリッドで
19 : 2021/05/16(日) 22:00:48.99 ID:BJry6t8x0: >>14
ターボとハイブリッドって両立するの？(´・ω・｀)
積んでても片方しか載せてないような…
22 : 2021/05/16(日) 22:03:25.59 ID:tHPEp6iq0: >>19
シリーズハイブリッドなら、小さいエンジンで回転数を上げて
よりたくさん発電するという形なら、合理性はあるんでないかい
15 : 2021/05/16(日) 21:49:12.95 ID:oHmhUmHs0: 2ドア出たら呼んで
16 : 2021/05/16(日) 21:56:45.23 ID:qBQkCj5G0: リア駆動にしてくれ
18 : 2021/05/16(日) 21:59:58.94 ID:7fee3YJL0: >>16
FFの方が安定してるからいい
37 : 2021/05/16(日) 22:30:40.88 ID:qBQkCj5G0: >>18
今の車は安定しすぎててつまらないし
サスやマウントふにゃふにゃのFRは超たのしい
17 : 2021/05/16(日) 21:59:39.43 ID:qAvG5/lO0: リッタークラスにBSG付けても重くてメリット少なそう
20 : 2021/05/16(日) 22:02:05.54 ID:N8ej/4fi0: なんでスイスポに4WD設定ないんだ？
21 : 2021/05/16(日) 22:03:04.58 ID:4xbF4U3g0: >>20
重くなるしメリットなくね？

スイスポのメリットは軽自動車かよ？っていう異常な軽さだし
23 : 2021/05/16(日) 22:06:54.49 ID:7w6dS4Cq0: CVTやめろ
24 : 2021/05/16(日) 22:08:09.42 ID:+MuwqHpU0: とりあえずトーションビーム辞めろそれから話を聞く
25 : 2021/05/16(日) 22:11:31.69 ID:PzQP7QZJ0: >>1
気筒多過ぎw
26 : 2021/05/16(日) 22:13:07.16 ID:kgk8gQKU0: 4駆にもMT
27 : 2021/05/16(日) 22:17:35.34 ID:+MuwqHpU0: 5ナンバー、前後ディスクブレーキ、前後独立懸架サス、これを実現できるのはスイスポだけなんやで

ヤリスはエンジンの高出力化までやってるから
5ナンバーに収まらなくなってしもた
29 : 2021/05/16(日) 22:19:27.52 ID:4xbF4U3g0: >>27
GRヤリスの値段になったらここの連中買えないだろ
28 : 2021/05/16(日) 22:18:05.38 ID:7fee3YJL0: プジョーの猫脚もトーションビームだよ
30 : 2021/05/16(日) 22:22:03.78 ID:mcO0gCwQ0: 48バルブだと12気筒だろうな
31 : 2021/05/16(日) 22:23:13.94 ID:CkDtCHqf0: スイスポ乗りはただの貧乏人
33 : 2021/05/16(日) 22:25:33.35 ID:eHwnjDBX0: フィットと随分差がついたな
34 : 2021/05/16(日) 22:27:49.05 ID:4xbF4U3g0: 2ドア(ハッチバックだから3ドア)にしろとか
FRにしろとかお前ら言うけど

大衆向けの非スポと、シャーシとボディを共用出来るからあんなに安く売れるんだぞ

文句ある奴はGRヤリス買えよ
35 : 2021/05/16(日) 22:29:27.36 ID:/fVQIaLe0: スイスポのMTとヤリスZのMTどっちにするか悩んでる
見た目はヤリスの方が好みなんだが
36 : 2021/05/16(日) 22:30:37.82 ID:EQFbibKL0: 48気筒V型モーター？