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個人向けカーリースの利用が増えている。利用台数は10年で5倍近くに膨らんだ。物価高騰のもと、出費を抑えられるとして引き合いが高まっているようだ。「所有」から「利用」への流れが強まるが、自分の家計や車の使い方に適しているか見極めることも重要だ。
埼玉県に住む会社員男性（40）は、家族で乗る車をリースで使い始めて4年になる。
以前は現金一括で購入した中古のトヨタ自動車「プリウス」に乗っていたが、3人目の子どもが生まれて窮屈感が出てきた。ミニバンに乗り換えることにしたが、物価高を背景にした新車価格の高まりにつられ、中古車も値段が上がっていた。
そこで選んだのがカーリース…(以下有料版で，残り1345文字)
朝日新聞ｖ2026年5月28日 7時00分
https://www.asahi.com/articles/ASV5S0BFDV5SULFA02TM.html?iref=comtop_7_06
- ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
ナフサ危機によって地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？ - へぇ やすいなら考えてみるかな
- >>3
そんな訳ない
総額で考えると相当割高
支出を経費に出来ない個人なんてやるものじゃない - 増えていないよ、相変わらず残クレだよ
キントの提灯記事だな - 使う人が増えたらトラブルの臭いしかしないな
- 残クレアルファーDQN増殖
- キントは残クレより損じゃね
- 自動車会社の思うつぼ
そもそも現金一括とかだと出し渋りトヨタは売ってくれなかった
残クレかキントなら直ぐ納車、現金は受付停止中とかだから - >>8
それ納車って呼ぶの？ - 契約より走り過ぎて契約満了のときに追加で金取られる人それなりにいるとか見たけどあれ残クレだっけな？
- 週末しか乗らない人はいいんだろうな
- この記事、元々中古しか乗らん奴を出してきて意味あんのか？
- トンキンは貧困だからな
土地もないし - >>1
リースの方が高く付くんだぞ、実質倍だね - 軽なら1万ちょいだもんな。
- 現金一括はガリバーでも煙たがられる
- >>16
最近の自動車屋
車両代金は口座振込じゃないと受け付けないってなんなんだろ - >>23
そっちじゃなくてさ - >>23
税務署と従業員対策じゃねw - 現金一括は売ってくれない。転売禁止にサインさせても中古車サイトでずらりと並ぶランクル
- 途中解約も残リース一括払いだし
車傷つけたら弁償だし
車検も保険も自己負担なのになんでリースや残クレにするん？
レンタカーでいいじゃん - 自分の所の従業員が買えない車を作るなんて、一体誰に向って商売してるんでしょうか？ｗ
- 残クレはいいよね
夢がある
その時に金がなくてもアルファード - >>物価高騰のもと、出費を抑えられるとして引き合いが高まっているようだ。
物凄い提灯記事だな
実際には
「目先のカネがどうしても足りない人が、月々の支払い額を抑えられるけどトータルでは高くなりますよ」
でしょ - >>21
車屋の売値+リース屋の儲け≒購入者の支払額よ
リースは減価償却資産じゃ無いから、支払額を経費でおとせる…のだけがメリットなんだけどな - 貧しくなったなあ
PS5も海外で売りつくしてから
ようやく日本の品薄を解消
そしたらAIバブルで値上げ
日本市場はもう日本企業のメインターゲットではない - サブプライムのように破綻が約束されてるな
- 無職だからディーラー行くと勤務先とか個人情報を書かされる嫌
無記入でいいのかなアレ - >>25
拒否しても問題ないよ
最近は聞かない所も増えてきた - いくら煙たがられようが現金一括払い
- 短期間乗るならいいんじゃね
- >>28
最低の契約期間はあるけどな
どの道購入からの売却よりも持ち出しは多くなるけど - 車の所有という概念が崩れている。カーリースの急増は、単なる物価高への対抗策ではない。これは個人から所有権を剥奪し、永続的な支払いサイクルに閉じ込めるための巧妙な仕組みである。人々は「利用」という甘い言葉に惑わされ、自らの資産を切り売りしながら、見えない契約の網に絡め取られているのだ。
なぜなら、一度「利用」の便利さに慣れてしまえば、まとまった資本を蓄積する機会は失われ、常に次回の支払いに追われる構造が完成する。新車価格の高騰は、単なる経済状況の結果ではなく、消費者をリースという定額制の檻へ誘い込むための絶好の口実として機能している。かつてのように現金を蓄え、一括で物を手に入れる強固な財産形成の術が、月々の定額という安価な錯覚によって、気づかぬうちに解体されているのである。
- これから、カーリースの爆発的普及は、自動車業界における「所有」から「利用」への構造的な転換を決定づけるだろう。今後は、家電や住宅など他の高額資産も同様のサブスクリプション型へと一斉に移行し、中古車市場はさらなる停滞を余儀なくされるはずだ。だが、この潮流の裏には、個人から資産を剥奪しようとする巧妙な企てが見え隠れする。巨大資本が意図的に物価を吊り上げ、所有のハードルを上げることで、我々を永遠に「月額料金を払い続ける側」の労働者に留め置こうとしているのではないか。所有という名の自由を奪い、全てを管理下に置くための、壮大な「賃貸社会化計画」が進行しているのである。
- メンテ面倒だもんな
- トヨタの車買おうとしても納期長過ぎだからな。リースだとすぐ来る。
- 車体価格も昔より高くなってるし、税金やガソリン代や車庫代や消耗品にメンテナンス代とか金食い虫なんよ
- >>36
昔と比べると、車体もガソリンも安くなったのに、何故不満なんだ - 法人でも無いのにリースなんかしてどうすんだ
再リース料も気にならんのか？買い換えるのか？金も無いのに
ローンでいいだろ - リースってのは経費にしたい経営者や個人事業主が使うもんだろ？
- そういや「くるま、諦めない。」ってテレビでCMしてるやつ
あれサブプライムローンだよな？
審査ゆるっゆるの誰でも借りれるカーローンアメリカであんだけの大惨事を起こしておいて
日本人ならまだ騙せるって思ってるんだろうか - 自家用車無いと都会ならいいけど田舎だと不便
- フルモデルチェンジごとに大幅値上げだもんな
果たしてどこまで上がるのか - 頭の悪いやつが 月1万円 なんて言う 広告につられちゃうんだろうな
仲介が入るんだから 割高になるに決まってるだろう バカなのか - 中年ですら固定資産としての車すら持てない
どうだい貧しくなったろう - 成人男性なのに小型車乗ってるやつって恥ずかしくないの？
- >>45
クルマをヒエラルキーのシンボルと見ているのは朝鮮人達の思考だよ
日本人にとってクルマはゴム長と同じ道具よ、誰かどんなクルマに乗っていても気にならないんだ - ローンも結局割高だしなあ(´・ω・｀)
>>82
んな事はない
近所の目線全然違うよ
ガソリン高いのにハイオク車乗り回してるだけでも変わる
人は常に知らない人からも査定されている - >>82
とか乗ってて恥ずかしくないの？
35歳越えたら、ちゃんとした車に乗ろうね - アルフォートに乗っているのですがやたら「残クレw」言われ困っています
どうすればいいですか？
ちなみにキャッシュで一括購入です - >>46
とりあえず残クレ契約して残価を一括返済して車の名義が払いきれないと困るから人質としてでーらーになってるから名義変更依頼したらよい - >>46
アルフォート如きを現金一括で買えなければそりゃ馬鹿にはされるけどな
買えるのは当たり前 - リースが安いの意味わからん
そもそも経費で落とす以外で乗る人いるんだな - リースって何年課金しても自分のものにならない地獄の契約やん。こんなの契約する人いる？でーらー行くとこれとキントをしきりに勧めてくるよな
- 乗る頻度が少なさ過ぎてタクシーやレンタカーで良いかなと思ってしまう
せっかく新車を買ったのに年3000kmもいかないなら… - リースの方が高いよ😰
- リース会社は絶対損しないのよ、誰が損するかってそれは利用者
- >>55
当たり前だろw
新車を【販売】したって損しない
商売なんだわ - 結局車の値段が昔に比べて高いのは安全装備の義務化だと思うんよねぇ
物価もある程度影響あるだろうけど - >>57
確信犯だろ
本体よりデンソーのほうが重要といってるくらいなんだから - ん、ステマ記事かな
- リースの方がいいのか
買った方がいいのか
車検とかタイヤ交換無料のリースも良いけど
支払い総額は増える気がする - 法人の経費なら、とか言ってるアホは何なの？w
個人だろうが法人だろうが総額一緒だぞ？
- >>62
アホはお前だけどね - すぐ欲しいやつは、軽未使用車、あれを現金一括で何も付けずに買う
これが一番安く済むかな - リボ払いみたいなもんやろ
- >>69
リボなら返済終わればユーザーの物になるがリースは何年借りても自分の物にならん。レンタカーを長い時間借りてるみたいなもん - ガソリンスタンドがやってる
車検・税金・オイル交換込みとガソリン値引きつきで
7年リースとか9年リースするとタダで貰える とか手間や知識の無い人間ほど
車関係の面倒くささをお金で解決するのは、多少割高でも悪くないと思うけど - >>71
ガソリンスタンドの閉鎖なんか珍しくないのに？ - 買取価格が100万もしない
ポンコツ中古車に乗り続けてる層には関係無い話>>80
「GSが閉鎖されたらどうしようｶﾞｸﾌﾞﾙ」 草
自分の失業の心配でもしたほうが良いよ - 新車購入しても半年とか1年待ちみたいなことと関係あるんじゃないの
欲しい車とかあるにしてもそれがないなら要らないというわけには行かない人の方が多いよね - 朝日
（－＠∀＠）←築地支店も金がないから借り物で済ます - 車は時計や財布と一緒でステータスアイテム
所持してる車の価格イコール人間の価値
わかってないやつ多すぎ - 法人じゃないのにリースにする利点が分からん
ローンも組めないのか？ - 清掃されないしどんな人間がどんな使い方してたか分からんので触る気もしない
- 車は手入れが面倒で手放した
レンタカーでいいだろ - カーシェアとまちがえた
- 次どうしても買うなら軽EV
BYD 一択 - >>82
そうだけど>>87みたいBYD乗ってる奴がいたら避けるだろw - >>91
たまに見かけるけど中国人なんだろうなと思う - >>91
一度も見たことねえから実物見て大笑いしてみたいww - 新車買うまでのつなぎだな
人気車は争奪戦だからなあ、日産車でもGTRは買うのに列ができる時代だ
時間がかかるんだよ - 普通にカーローン組むより割高じゃん
車検やメンテ費用込みといったって、そこにリース屋の利益を乗せたものがリース代に含まれるし
経費で落としたい法人向けでしょ - 原価滅却 ・・・・
心頭滅却すれば経費もまた涼し 的な？
- >>92
ワロタ
よく見たら滅却になってる
読めなかったんだなw - 乗らない買わない持たないの非車三原則を守ってるわ
- リースなら途中で乗り換えやすいって事よな。
- なお提灯記事ってのは正しい、中国車だが現在苦戦中、誰も乗らない
そこでリースにして乗せようとしている、一旦乗せればその客に営業が食らいついて買わせようとする
フランスで中国がやった中国車販売促進方法だ - 何気に中古車も高くなってるな
- Timesのサンドラうぜぇw
- ようするにレンタカー
- リースか残クレか…貧しくなったのう…
- 原価滅却は草生える
5chの無職率の高さよ - アベノミクスで後進国化が加速し過ぎ
【カーリース】伸びる個人向け、10年で5倍 新車購入のハードル高く
ニュー速＋
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