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https://news.yahoo.co.jp/articles/a8c0a2e866ce3364bdc10ac403eeaa707eacf408
- 無賃乗車を試みたのか
- コナンの見過ぎ
- 空中で落ちた奴も居たね
- 出発前に猫バンバンしないから
- 案外気づかれんもんやな
- 死ぬほど疲れてるんだ
- 上空の超低温でカチ●コチ●コのはずなのに異臭するんだ
- >>9
死後７２時間てことは往復したかも 行きの便で余裕で死んでる - >>9
上空と言っても地上より2、3度低い程度では？ - >>14
……勉強ちゃんとしてた？ - >>14
嘘つけ
上空1万ｍの機外の気温は－50度前後
貨物室に潜んだ密航者は凍死するのがお約束 - >>14
ネタだと思うが、高高度を飛ぶから普通に気温は-50度前後なので死ぬぞ。
あと与圧もされてないから、普通に酸欠で意識失って死ぬ。 - >>14
釣られてやるけど飛行機の巡行高度一万メートルの気温はマイナス50度以下で気圧は5分の1
機内は与圧してあるが車輪格納庫はないな - >>9
冷凍と解凍を繰り返してデロデロになっちゃったんだろう - 夏休みの学生さんか？
- スメルズ
ライク
ティーン
スピリット - フライトレーダー入れてる人居る？何で横田上空をc-130が3機とか日米でぐるグールしてんのよ？まあ軍用機がトランスポンダ発信してんだから通常飛行なんだろうけど
- ダメ元でお湯かけてみそ
- なんで亡くなったの？
- >>16
凍死かな？
東南アジアから密航or密輸しようとしたんだろうか - >>16
酸素も無くなるし気温もマイナス５０度くらいまで下がるって考えて生きていけると思う? - 上手く車輪にしがみつき転落せず
隠れてから凍死するパターンか。
その後、発見されるまで
自然解凍→凍結のくり返し。 - 旅客機の巡航高度における外気温はおよそ－45℃から－55℃
与圧されていない車輪格納スペースだと余裕でﾀﾋぬ - それと、車輪格納庫は圧死する危険性が高い
- もしこれが東南アジア絡みだとすると
岸田のお荷物だな。 - シュワちゃんの真似しようとしたんでしょ笑
- ネットで飛行機のリアルタイム運行検索してみ
これこそ資源の無駄 - ベトコンはパニックになっているからな
金無しで帰ろうとしたんだろ - 27日午前 クアラルンプール着・発見
26日深夜・夜 羽田発着 ←夜だったためそれほど腐敗しなかった
26日昼 クアラルンプール発 ←ふかしぎ
25日朝前 クアラルンプール着 ←ふかしぎ
24日夜・夕 シドニー発着 ←冬
24日朝 クアラルンプール発 ←ここでたぶんコナンのまねをして早々に死亡 - なぜって、密入国を企んだんだろ
すぐに発見出来なかったのは整備が杜撰、もしくは凄い奥に入り込んだのか
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