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さいたま市は2024年6月、国への2025年度に向けた要望に「新幹線の大宮駅始発復活に向けた支援」などを盛り込みました。市が掲げる「東日本の中枢都市」の実現に向け、定期便も含めた大宮駅始発列車を国交省に対して要望していくとしています。
大宮駅の新幹線ホームは3つ（3面6線）もあり、東日本の新幹線駅では最大規模です。東北・上越新幹線の開業当初は、全列車が大宮駅始発・終着でしたが、東京駅までの延伸が実現した現在、定期で大宮駅を始発・終着とする列車はありません。
つづき
https://news.yahoo.co.jp/articles/63868aa799ec3fd0ad377ca8bd931adc46b86a1d
- 利用者の多い時間帯ならアリ
- 埼玉は通り抜けるところ
- 高崎と宇都宮までは安くしてほしい
- 新宿方面に(から)行くには埼京線の方が良い
大宮～東京は新幹線もスピード出せないし - 春日部始発にしてくれ
- 東京～大宮間の線路容量がひっ迫してるので、長野方面と仙台方面の線路が別れる大宮を起点にするのは一理ある
大宮までは在来線も多いし - 車庫作ってプレゼントすればなるんじゃないか？
- 大宮に止めてもらってるだけありがたいと思え
- ダサいタマの考えそうなこと
池袋もサイタマだしな - >>12
まぁちなみに俺は、東京都葛飾区住いなので、下総の国葛飾だと思いますｗ - 大宮始発・終着列車を対象にして荷物も混載させるのであれば
かえって実現可能性はより高くなるって気もする東京では折り返し時間があまりに限られている上、常に混雑してて
上野でも相当の地下だから、荷物輸送もセットにする形で大宮駅を活用すれば
結構なメリットもあるんじゃないかって気がするけどな - 地域エゴすぎる。
- クルド人に配慮
- 埼玉のくせに調子に乗りすぎ
上野駅でいいよ - なら速度制限を解除しろよ
遅くて不便なんだよ埼玉県内は - 大宮って徒歩20分くらいで田んぼあるよな
- 今、何が困ってるだ？
大宮で止めたい理由がよくわからん。 - 田舎者は東京に行くのであって大宮に用はない
- クルド大使館建てろ
- 東京大宮間が線路の関係で速度上がらないんだから大宮始発は有りかもな
- 東京〜仙台(はやぶさ)や東京〜金沢(かがやき)とか
むしろ大宮をスルーする便があっても良い - 大宮発東京駅着の新幹線があってもいいな
日本の中心が大宮になる - 大宮といえは、青葉真司。
- でも大宮始発にすれば
北陸、長野、上越、東北、北海道新幹線の発車本数は増やせるんだけどな
東京ー大宮間の線路が足りないから今は限界 - >>28
東京駅（25kV50Hz）の発着容量が最大のネック
次に上野駅（25kV50Hz）の発着容量、そして東京－東京新幹線車両センター分岐間の線路容量の順 - 上越東北直通はよ
- 車両基地がある小山駅や上野駅なら始終はありえるけど、大宮始終はありえない
- みんながみんな東京駅に近いというわけではない。
大宮始発にすれば大宮まで来てから乗る。
偉い人にはそれがわからんのです。 - 東北や北関東や上越出身というか、実家がそっち方面で
東京に勤務先や通学してる学校があって
こっちで家を建てたり、一時的に仮住まいで住んでる人って
かなり大宮とか埼玉県南部に住んでるんだよな。
車も含めて直ぐに帰れるように。
だから、予想外にニーズは有るはず。 - リレー号大復活？
- むしろ、あさまとなすのを一緒にした長野－大宮－那須塩原という列車ならあり得るレベル
【さいたま市】新幹線「大宮駅始発・終着」 国へ要望・・”東京まで行かない新幹線”にメリットある？
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