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「決めたなら、どうしてすぐ廃止しないんだ！」
昨年12月、ガソリン税(揮発油税)に上乗せされている暫定税率25.1円の廃止が与党の令和7年度税制改正大綱に明記されました。しかし、国民民主党が求めた2025年中の廃止は難しい情勢で、国民の不満の声が噴出しています。
実はガソリン税を引き下げるのはそう簡単なことではありません。今回は、引き下げのハードルとなる4つの論点を検討します。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/5f2360dd1b529840f8e4fb451134bb3b21b63779
- やるかも詐欺
- 目的税じゃ無くて、貰った税金を何に使っているか分からなくしているからな。色んな言い訳出来て良いよな
- 日本は安いと言うけど実は合成燃料ミックスと比べていた何て事は無いようにな
- EV購入補助金を過疎地ほど高くするしかないな
田舎なら広い庭付き一軒家が普通だから自宅充電設備も設置しやすい - >>1
つか安いから税金で上乗せしようという物ではないだろ？
業者と税金は関係ないぞ
むしろ業者は税金で損してる
それともガソリン税を業者に還元してるのか？ - ガソリン代は企業が負担するものなんだから廃止する必要はない
- 詭弁
収入に対する比率を考えろよ - ガソリンの税金に道路維持修繕費が含まれているのに
道路に穴が開いて寄付をよこせだと？
- 課税は世界でも高いですけど、、、
ちなみ中国（人民コントロールの手間いまだ共産党国家）のガソリン価格はアメリカ並みに安いです。
お隣の韓国も実は税金なんか日本のシステムのパクリだけど、高い安いの国民不満ですぐに是正する国家。
今の韓国のガソリン価格ですら日本よりも安いわけ。日本と同レベルの国は探すのが大変だが、比較すらなら北朝鮮の方が良い。統制価格の点では、すでに日本は輸出で稼ぐと言うことが破綻寸前です。
日本の増税は国が破綻しないように増税してる時点で歴史的見れば日本はインフレで三流国になるのは確実 - 記事を書いた奴のどの口おま言うのプロフィール
日沖 健（ひおき たけし） Takeshi Hioki
経営コンサルタント
日沖コンサルティング事務所代表。1965年、愛知県生まれ。慶應義塾大学商学部卒業。日本石油（現・ENEOS）で社長室、財務部、シンガポール現地法人、IR室などに勤務し、2002年より現職。 - >>13
なんだ利権当事者ということか - は？
ベネズエラとかリッター10円だぞ？ｗ
サウジとか中東は30円くらいだし何言ってんんだ？この世界を知らないバカ記者
- >>14
OECD加盟38カ国のうち比較可能な35カ国の話だよ - >>15
世界300カ国以上あるのに
わずか10%程度の中で語られてもな - >>14
産油国と比べるなよ - >>17
でも日本で採れたコメが
日本より米国の方が安いってこともあるんだぜ？ - これはヤフコメの人の転載だけど↓
日本国外のデータを確認しました。2025年2月3日時点のGlobalPetrolPricesコムのデータによると、アメリカのガソリン価格は1ガロンあたり3.42ドル（約0.90ドル/リットル）、日本は1リットルあたり1.20ドルと報告されています。 このデータでは、日本のガソリン価格はアメリカより高く、OECD諸国の中で2番目に低いとは言えません。
- ガソリンだけじゃなく車の経費全体で比較しないと
- アメリカの半分の年収しかないのに、自家用車を乗り回すのが分不相応なんだよ
- 訪日外国人が驚く日本の安さ
- >>1
日本人の購買力は、どんどん奪っても良いとの、奴隷扱いの正当化。
この資源インフレを起こした、奴隷制支持してきた米国民主党と、日本にいる、その家来たち。家来は、マスコミを使った詐欺を続け、まだ奴隷扱いの欲求が、満たされないらしい。 - 安いほどいいだろ。
- 天下りの不要不毛団体を処分すればいい話
財務省を野放しにしたツケが回って来てる
何回か締めようとしたけどその度に「漢字の読み書き」とか本質的ではないクソ報道で政権倒されてた - 貧乏な日本人は自転車で我慢しなさいということです
「既に激安」ガソリン税引き下げ阻む不都合な真実 日本の小売価格はアメリカに次いで2番目に低かった
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