-
テレビ宮崎
2024年12月18日 水曜 午後1:00
2022年に西九州新幹線が開業したことで、九州で新幹線が通っていないのは宮崎と大分のみとなった。
こうした中、宮崎県内でも新幹線に関する議論が熱を帯び始めている。県は12月県議会で、東九州新幹線の整備費用などの調査結果を公表した。
県は今回、3つのルートを調査した。北九州から鹿児島中央までを海岸沿いに結ぶ「日豊本線ルート」。
その一部である宮崎から鹿児島中央までの「鹿児島中央先行ルート」。宮崎から新八代までを結ぶ「新八代ルート」の3つだ。![]()
「新幹線空白地」宮崎に新幹線は必要か？所要時間と整備費用は？県が調査して見えてきた現実は｜FNNプライムオンライン2022年に西九州新幹線が開業したことで、九州で新幹線が通っていないのは宮崎と大分のみとなった。こうした中、宮崎県内でも新幹線に関する議論が熱を帯び始めている。県は12月県議会で、東九州新幹線の整備費用などの調査結果を公表した。県は今回、3つのルートを調査した。北九州から鹿児島中央までを海岸沿いに結ぶ「日豊本線ルート」...www.fnn.jp宮崎～博多は最短で1時間24分
- ぽゆぽゆしてきたな
- 大分と違って飛行場近いんだから別にええやん
- 久留米〜日田、都城〜鹿児島中央のみ整備すれば費用を抑えられるのでは
- 都城は、高速バスで新八代で、いいんじゃね。
高速バスの遅延を除けばね。
予測できない遅延で乗り遅れるのだけが困る。 - 九州新幹線と長崎新幹線を廃止にしたら黙るだろう。その方が早くて簡単。やる気に成れば明日にも出来る
- 費用はかかるけど在来線も新幹線と同じ軌間に統一した方が良いと思うよ
日本全体の鉄道網を考えれば標準軌が最適 - >>7
在来線でやる必要は無いだろう。トンネルを掘り直し、橋を架替え、線路も引き直す必要が有るから用地確保だけでも何十年も掛かる
そんな大量輸送力はこの国には必要がない - >>9
標準軌のイギリスは日本の在来線より車両規格が小さい
ミニ新幹線で各地に乗り入れが容易になるメリットもある
在来線を標準軌に変えても新たな新線も
用地確保もいらないけどね - >>13
人口密集地帯には複線どころか複々線が普通なんだが。線路だけじゃなく架線だって架設する必要が有る。地下鉄と相互乗り入れ止めるのか？ - 大分なら分かるが、果たして宮崎に新幹線が必要なのかと。どう考えても採算取れると思わない。第二の新青森が爆誕する予感w やるなら大分を終点で考えた方がいい。
- 必要だよ
財源は増税 - 土建化せんといかん
- 新幹線で気軽にアチコチ行けた方が良い
例えレビテト＝低空飛行来てもな - 高速道路ならどこに作っても反対出ないのは納得いかんな
- 新幹線が出来たら、福岡に吸い上げられるだけだから、いらないだろ。
- 宮崎は、昔みたいに、飛行機とフェリーを充実させてくれ。
昭和より不便になってるのが泣ける。 - 必要なのは早さより安さ
はよ国鉄民営化しろ
霞ヶ関のフロント企業になって国鉄時代より酷い - 宮崎って飛行機以外で行くとヤバいくらい秘境よね
関西から飛行機で1時間ちょいなのに陸路だと余裕で4時間以上かかる - 最近まで高速道路も無かったw
- 鹿児島まで新幹線通ったのは凄く便利だった
そこから在来線特急で宮崎までは遠く感じたな
九州は特急車内も色々なデザインがあって面白かったが、新幹線でグルっと1周できるならそっちを使うと思う - 宮崎は空港に全つっぱでええやろ
- 宮崎リニアｗ
- そういや宮崎にリニア実験線あったなｗ
今は跡地にソーラーパネルが設置されてるらしいｗ - とっとと通り過ぎるためには必要。
- >>28
反対側回ればいいじゃん
九州新幹線があるよ - 自民党<中抜きの試算は出たか?
「新幹線空白地」宮崎に新幹線は必要か？所要時間と整備費用は？県が調査して見えてきた現実は
talkニュー速＋
コメント