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乗降客数全国トップのJR新宿駅で、道路の環状交差点（ラウンドアバウト）の仕組みを用いて、ラッシュ時の混雑解消をめざす実証実験が進んでいる。床に進行方向のマークをはった2回目の実験は15日から始まり、12月1日まで。メガホンで呼びかけたり、電子看板で示したり、試行錯誤が続いている。
JRが磨き上げた技術で新ビジネス続々 スッポン全滅の過去乗り越え
環状交差点は信号機がなく、枝道から入った車は環状道を一定方向に回りながら、行きたい方向の枝道に抜けていく仕組み。出合い頭の事故が起きにくいとされ、全国で導入が進んでいる。今年7月に新宿駅で始まった…(以下有料版で，残り547文字)
朝日新聞 2023年11月29日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASRCX5R5BRCXUTIL007.html?iref=pc_life_top -
なにこれ歩行者の流れをコレでやるの？
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絶対に失敗する
右に行けば10m
左から回らされたら30m右に行かないはずがない
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>>3
一方向からしか開かない遮断機をつけておけばいいんじゃないの？ -
>>3
だよな
歩行者は縦横無尽だから絶対失敗する -
>>3
いま旧小田急デパートのあった西口地下道が工区変わるたびに通路変わって警備員が一方通行回り道誘導してて実質的なラウンドアバウトみたいになってるけど失敗してる -
機関銃を持った警察が監視して時々撃たないと言う事聞かない奴出てくるよ。
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よく言われるデメリットの一つに場所を取りやすいことがあるが日本で受け入れられるとは思えん
あと、逆走老人とかいるがロータリー交差点と比べても更に迷いやすい構造なので自己誘発に過ぎない
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エスカレーターで立ち止まる爺ババアは蹴り落とせば混雑解消すると思います
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でもま、新宿くらい四六時中人がウジャウジャいたら、ひとりでに流れが生まれてずっと続くのはわかる
軽く整えるだけで、周りの流れに乗って人は動くから。ピクミンみたいなもんで -
こんなの今まで通りで問題ないだろうに
またジジババが文句言い出したか -
中でグルグル走り続けても違反ではないけど出る時にウインカー出さないと違反になる
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ラウンドアバウトは通行量が程々でかつ入出の順番をきっちり守らないとマジでなんの意味もないとあれほど
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>>11
過疎茨城の高浜駅前にあるラウンドアバウトですら夕方は大渋滞して身動きできなくなる
日中は人っ子ひとり居ないのに帰宅ラッシュで機能不全おこしてるんだから大都会新宿じゃ無理ゲー -
ここで都民が醜態晒す様が
今から目に浮かぶようだわ -
新宿はそういうレベルでどうにかなる混雑じゃないだろ
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シンプルに直進したいだけなのにハンドルきってグルグル回らないといけないなんてストレスたまりそうだ
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試行錯誤ってね、こういうのはアホみたいに事前の周知が必要なんだよ
エスカレーターの歩行禁止でもそうだけど
やるぞやるぞと煩いくらいに通知して
普段使わない人にまで周知されて、いよいよやる、くらいでないと。
ちょっとやってみてダメでしたからやめます、穫なってその効果もよく測れませんでした、なるのが落ち -
>>17
またコンサルの口車に乗せられたやつだろ
カネむしり取るために意味ない提案する連中の常套手段
いつも利用者が迷惑こうむるだけ -
あまり整列させると将棋倒しみたいになったときが恐いな
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あれって真ん中の土地がもったいない感じがするよね
上手いこと有効活用ができればいいけど -
新宿だから真ん中の土地も別階層からアクセスってできるのかな
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スッポン全滅ってのが地味に気になる
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『狭い』これが原因なのわかってないようで
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ラウンドミッドナイト方式は土地に余裕のある地方じゃないと導入できない
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全文載せないならスレ建てんな無能
マジスッポン気になるだろ！
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愚かにも「エスカレーター乗り方改革！！」で大失敗して、懲りてないの？
公務員って反省したら死んでしまう病？ -
人流ができていれば大丈夫だけど
空いてくると守らない人が出てきて、そこから戻せずに崩壊するのかな -
京王線から丸ノ内線に乗り換えようと思ったらあっちこっち工事中で迷子になった
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ラウンドアバウト無限旋回して遊んでる車いたw
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