独VW、主力の中国で販売「300万台割れ」の窮地

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1 : 2025/02/04(火) 19:20:10.29 ID:PERgR6h20
2 : 2025/02/04(火) 19:20:30.33 ID:PERgR6h20
 ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)グループが、最重要市場の中国で苦戦している。同社が1月14日に発表した2024年の販売実績によれば、中国市場での販売台数は前年比9.5%減の292万8000台にとどまり、300万台の大台を割り込んだ。

 さらに、中国市場での不振が足を引っ張る格好で、VWグループの2024年のグローバル販売台数は902万7000台と前年比2.3%減少した。

 VWグループは世界の自動車大手の中で最も早く中国市場に参入した1社であり、長年にわたってシェアトップに君臨。ピークの2019年の販売台数は432万台に達した。

3 : 2025/02/04(火) 19:20:48.02 ID:PERgR6h20
■販売台数が5年で3割減

 だが、5年後の2024年の販売台数はその7割に縮小。同年に383万9000台を販売した中国メーカーのBYD(比亜迪)に首位の座を明け渡した。

 中国では、世界の主要市場に先駆けて急速なEV(電気自動車)シフトが進んでいる。だが、大部分の外資系メーカーはその流れに乗り遅れ、BYDなどの中国勢の躍進を許した。

 そんな中、VWグループの対応は(他の外資系メーカーに比べて)相対的に早かった。だが、同社のEVは(先進運転支援システムやスマート・コックピットなどの)車載ソフトウェアの機能が中国メーカーに見劣りし、消費者の評価を得られていないのが実態だ。

 「2024年の中国市場は価格競争が熾烈だった。わが社は採算度外視で量を追うことはしない。販売実績は想定通りだ」

 VWグループ中国法人のラルフ・ブランドステッターCEO(最高経営責任者)は1月13日、財新を含む複数メディアの取材に応じてそう述べた。

 同CEOは、中国市場の価格競争は2025年も緩まず、さらに激しくなる恐れもあると予想する。しかし、VWグループは引き続き利益の確保を最優先に考えて事業に取り組むという。

 とはいえ、VWグループは中国市場での失地回復を諦めたわけではない。

 「今や中国は世界の自動車産業におけるイノベーションの中心地になった。わが社は中国での研究開発能力の強化、製品の競争力向上、コストの最適化を不断に推し進め、中国市場の競争に立ち向かう」(ブランドステッターCEO)

4 : 2025/02/04(火) 19:21:18.51 ID:RYk1nAYL0
もうみんなお金ないねん
5 : 2025/02/04(火) 19:22:31.90 ID:ZYSE+R7v0
もう技術も吸われたから中国でも用済みになりつつあるな
今後は中国車が欧州を席巻してさらに落ちていくんだろうよ
6 : 2025/02/04(火) 19:22:48.21 ID:BymJ2GOV0
地獄みたいな市場だな
名実共にレッドオーシャン
7 : 2025/02/04(火) 19:25:29.22 ID:CHlhyjjc0
ホンダや日産が世界で300万台程度だから
300万台でも十分すごいかと
8 : 2025/02/04(火) 19:27:02.35 ID:Y56VLzga0
売れない買えない
9 : 2025/02/04(火) 19:27:40.39 ID:Xr8t0sTY0
まっさかさーまーにー
10 : 2025/02/04(火) 19:35:37.74 ID:3daJIjVM0
明日のトヨタ
12 : 2025/02/04(火) 19:36:30.71 ID:xPccHldL0
>>10
今日のヒュンデだろ
14 : 2025/02/04(火) 19:39:02.26 ID:aKSuZf8f0
>>10
BEVに逃げたVW
全方位のトヨタ
トヨタが勝つとバカでもわかる
11 : 2025/02/04(火) 19:36:00.97 ID:xPccHldL0
インチキディーゼル車を売りまくった報い
13 : 2025/02/04(火) 19:36:44.16 ID:cBWXTg1l0
そりゃ中国経済どん底だし仕方ない
15 : 2025/02/04(火) 19:39:37.19 ID:reTndBHO0
現行ゴルフのダサさは異常
17 : 2025/02/04(火) 19:43:25.06 ID:2ZT8baqA0
>>15
走ってるの見たことないわ
18 : 2025/02/04(火) 19:44:06.60 ID:3QoSktn30
環境にやさしいクリーンディーゼルなのに何故…
19 : 2025/02/04(火) 19:44:54.60 ID:CDXzQdgk0
ドイツから学ぶモノは無い
20 : 2025/02/04(火) 19:46:21.26 ID:B8EitktM0
昔のワーゲンをそのまま売れば買う
21 : 2025/02/04(火) 19:51:27.26 ID:quiK4zbd0
F1参戦出来るのか?
22 : 2025/02/04(火) 19:52:23.75 ID:bNNMnIvT0
ロシアの安い資源を中国の巨大市場で売り捌く
ビジネスモデルが両方で崩壊した末路
23 : 2025/02/04(火) 19:54:15.50 ID:6DPkG4EM0
クルマとしての魅力は2015年ころがピークかな。
24 : 2025/02/04(火) 19:55:41.45 ID:x8VuywzH0
ボロ糞バーゲンは故障しまくり千代子とか
25 : 2025/02/04(火) 19:56:47.86 ID:P70AjMqP0
そりゃそうだろ
26 : 2025/02/04(火) 19:58:46.15 ID:xC4LqaED0
キショすぎデザインやめろ
27 : 2025/02/04(火) 20:03:48.20 ID:2bXCGExg0
中国は中国で追い詰められてるからな
日本車もドイツ車も外車は排除されていく流れ
29 : 2025/02/04(火) 20:07:50.49 ID:jlpXqyOW0
中国が最重要市場か
終わってる感がすごいな
30 : 2025/02/04(火) 20:08:07.69 ID:FVfl/IVr0
スズキを騙してインド市場を取れればよかったのにな
31 : 2025/02/04(火) 20:10:33.85 ID:EunnjWxV0
BMもメルセデスも売れなくなってるよ

中国の一帯一路でドイツの技術すべてパクられてんだからアホ
メルケル持ち上げてた日本のマスゴミも謝罪もしない

32 : 2025/02/04(火) 20:11:13.85 ID:jaMs1sAu0
VWは中国展開が早かったから社名のとおり庶民感が根付きすぎて
日本での輸入車のようなプレミアム感が無いのよね
33 : 2025/02/04(火) 20:11:44.39 ID:3P4aZq8g0
中国でも日本レベルの外車不振が始まる
高級車路線しか生き残れない
34 : 2025/02/04(火) 20:12:00.99 ID:GokYL+B30
車好きは買わないだろ?
ブランド商品だし
35 : 2025/02/04(火) 20:12:52.68 ID:B8EitktM0
日本でも売れてないし無理がある
36 : 2025/02/04(火) 20:13:31.16 ID:5HcO6abt0
スイス時計みたいに値段釣り上げれば成金が買うんじゃない?

コメント

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