-
https://response.jp/article/img/2025/06/17/397112/2117788.html
リーフ 新型の価格を予想する！…ベースは400万円台前半か
2025年6月17日（火）22時00分
日産 リーフ 新型日産自動車が6月17日に発表したクロスオーバーSUVのBEV、新型『リーフ』。正式な価格発表は2025年後半だが、従来型の価格や仕様を比較し、日本国内での新型リーフの価格を予想する。“航続600km・価格500万円”というパッケージで、CセグメントEV市場において有力な選択肢となりそうだ。
-
●従来型からの性能向上と価格への影響
●400万円台前半～500万円台中盤を予想
●市場での立ち位置
●従来型からの性能向上と価格への影響
従来型の日本仕様の価格は、バッテリー容量40kWhの「X」グレードが371万円、60kWhの「e+ G」グレードが530万4000円（いずれも消費税抜、以下同様）であった。これに対し、新型はバッテリーを52kWhまたは75kWhに拡大。航続の距離は600km超（WLTC基準）と、上位モデルでは150km程度の延伸がなされている。さらに、ProPILOT 2.0、V2H、3Dビュー付きのインテリジェントアラウンドビューモニターなど、多くの先進機能が標準または上位グレードに搭載される。
米国仕様では、従来型のベースモデル「S」が2万8140ドル（約408万円）、上位グレード「SV PLUS」が3万6190ドル（約525万円）。装備内容を加味すれば、新型ではおよそ5～10％程度の価格上昇が見込まれる。
●400万円台前半～500万円台中盤を予想
日本市場では、ベースモデルで400万円台前半、上位モデルで500万円台中盤程度が妥当と見られる。予想価格帯（消費税抜き）は、52kWhバッテリー搭載のエントリーグレードが約410万～450万円、75kWhバッテリー搭載の上位グレードが約530万～580万円。この水準は、同じBEVのトヨタ『bZ4X』（500万～545万円）と同等かやや下、日産『アリア』（671万円）よりも明確に安い位置づけとなる。
●市場での立ち位置
新型リーフは、アリアとbZ4Xの中間に位置しつつ、航続性能では同クラスのEVを上回るスペックを持つ。加えてV2LやV2Hへの対応により、実用性や災害対策としてのニーズにも応えられる1台となる見込みである。正式な価格発表は2025年後半だ。
《高木啓》
-
中身は初代と一緒っぽいな（笑）
-
僕の股間のブリーフも新品でつ
-
>>4
うむ、よく言った -
遺作か！！
-
待ってたのはこれじゃない
-
NISMO仕様が出てからが本番
-
プジョーぽい
-
新型ブリーフ穿いてみたい
-
いい加減、側だけ変えるのやめろや
-
これもうトヨタになりたい病だろトヨタに身売りしろよ
-
神奈川でつくれべーじゃん
-
フロントバンパーの中央下にあるのはカメラ？
日本のナンバープレートだと干渉しそうな位置にあるけど… -
>>14
レーダー素子でないかな？
どう見てもCGだから、実際にはまた変わると思われ -
再度のラインがC-HRっぽい
しかもそれよりダサい -
誰も見向きもしないよ^ ^
-
カッコ悪っ💦
-
今のリーフよりデザインはいいと思うがプリウスみたいに若い人向けのデザインだな
-
リーフを買おうとしてる人にどれだけプリウスを売るか
-
だから車も売れずトヨタと比べたらミジンコみたいな開発費でどうやって超素晴らしい車を世に出せるわけよ？
-
もうﾔﾒﾃｰ
-
リセール悪い車には乗りたくないっす
-
どうした日産、別人みたいにデザインが良くなってるんだけど
-
やべえ すげえかっこ悪いんだけど ニヤッと笑ったような顔つきがキメぇ
-
BYDかよ
-
今出すべき車はこれじゃないだろ
-
二代目リーフの中古は５万キロで総額100マンくらいで安いね
新車同価格帯のガソリン、ハイブリッド車より安い気がするんだけど
あれみるとやっぱり電池の劣化するのかなと心配になる -
Cピラーまわり作るのヘタクソなの伝統なん？
-
車内狭いのはいらない
-
こんなん出さなくていいから新型GT-R出せや
-
アリアのタクシーなんかも見かけるし
国と自治体からの補助金マシマシなら買うって層がいるのは確か
まぁクソダサVモーション（）から脱却するのはおめでとう -
600km走るのに充電はどのくらいかかるの？
-
ドイツ車のような華のなさ
日産 全世界が待ち望んだ「新型リーフ」をついに発表 お値段は半年後明らかに♪
ニュー速
コメント