トヨタ、欧州向けモデルに新プリウスPHEV、ジオフェンシング技術で「リッター200km」燃費性能も大幅に向上

1 : 2025/02/03(月) 16:17:12.63 ID:x4sLxo1X9

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トヨタ プリウスPHEV、ジオフェンシング技術で「リッター200km」に燃費向上…欧州2025年モデル
プリウス・プラグインハイブリッドの電気走行距離は最大86kmで、市街地走行に限れば110kmまで伸びる。これにより、日常的な走行の大部分を電気モードでカバーできるようになった。長距離走行時や充電が難しい場合でも、最新のプラグインハイブリッド技術により、低排出ガスでのパワフルな走行が可能だ。
燃費性能も大幅に向上し、最も効率の良いグレードでは0.5リットル/100km(200km/リットル)を達成。CO2排出量はWLTPモード複合で11g/kmと、プリウス史上最低を記録している。

さらに、2025年モデルでは全グレードに新たな標準装備が追加される。スマートフォンを使用して車両にアクセスし、エンジンを始動できるデジタルキーや、前席のワイヤレス充電器などが含まれる。
安全面では、最新世代のトヨタ T-MateシステムとToyota Safety Senseを搭載。最新の運転支援機能や事故防止システムにより、安全性と使いやすさが向上
詳細はソース 2025/2/3
https://response.jp/article/2025/02/03/391574.html

2 : 2025/02/03(月) 16:18:34.71 ID:FwpKZiAZ0
車も持てないお前らには関係ないな
3 : 2025/02/03(月) 16:20:07.21 ID:dLXy/kZw0
車ってアクセルベタ踏みでブレーキがかかるようにできないものなの?
6 : 2025/02/03(月) 16:21:55.05 ID:L5rx7BMX0
>>3
同時にブレーキ、踏めば良いよ
止まらないけど

もしかして免許無いの?

10 : 2025/02/03(月) 16:26:50.12 ID:vjAKQPb20
>>6
ブレーキオーバーライドと言って
同時に踏むとブレーキ優先になる
22 : 2025/02/03(月) 16:39:54.55 ID:Xvv+GrEw0
>>10
昔アクセル引っ掛かって加速しっぱなしになりブレーキを床が抜けるほどおもいっきり踏んだけどなかなかスピード落ちなかったぞ
4 : 2025/02/03(月) 16:21:10.79 ID:J8uHzwug0
リットル200km?
環境に1番決定だな
5 : 2025/02/03(月) 16:21:15.57 ID:pcoBlzmt0
何時間も充電してから燃費計測って意味あるんか?
7 : 2025/02/03(月) 16:22:00.30 ID:P9qt7P1L0
これほぼEV車やん
ネトウヨ激怒やろ
8 : 2025/02/03(月) 16:25:14.21 ID:z5q9fQif0
ガソリン1ccで2キロ走んのかよすげえな
9 : 2025/02/03(月) 16:26:45.43 ID:IRxEZbgB0
PHVでリッター200キロ走れるって言われてもなあ・・・

未充電で出せよ

11 : 2025/02/03(月) 16:31:45.65 ID:IRxEZbgB0
PHVで必要なのは、満充電、ガソリン満タンで何キロ走れるか ?
バッテリーを全部使い終わった後でガソリン1リットル当たり何キロ走れるかのデータが欲しいだけであって

電気とガソリン両方使っておいて、ガソリンの1リットル当たり何キロ走れるかなんて頭おかしい人間しか言い出さない

12 : 2025/02/03(月) 16:34:20.59 ID:I63hIV3k0
なお日産
13 : 2025/02/03(月) 16:34:28.82 ID:pKQGCR210
スーパーカブかよ😱
15 : 2025/02/03(月) 16:35:43.11 ID:bTyENksa0
>>13
カブよりはるかにいいよ
14 : 2025/02/03(月) 16:35:06.89 ID:ALKGkJ5F0
もう正直かなり前に答え出てたよな
今の時代で環境を考えるならPHEVが最適解
EVはまだまだ5つ6つ技術革新がないと無理
16 : 2025/02/03(月) 16:36:44.17 ID:LLaulIgY0
謎の技術で燃費200km/L
ガソリンタンク容量43L
満タンで8600km
もう全部これでええやんw
17 : 2025/02/03(月) 16:36:46.67 ID:q9nQ9rRK0
航続可能距離÷満タン容量が200kmなの?これ
18 : 2025/02/03(月) 16:37:13.39 ID:r1AGeFES0
基準がわからん
俺のヤリスハイブリッドは暖かくなってクーラー使わない時期でリッター29キロ前後、寒い月はリッター19キロくらい
これが基準かな
ハイブリッドでリッター100キロとか行くようになったら完全にハイブリッドの勝利
EVいらん
21 : 2025/02/03(月) 16:39:13.71 ID:pKQGCR210
>>18
いや、火力発電所がハイブリッド化するだろw
19 : 2025/02/03(月) 16:37:22.82 ID:pKQGCR210
スーパーカブPHEV作れやクソが😊
20 : 2025/02/03(月) 16:38:35.29 ID:VOU5OoAY0
それほぼEVでは?
ガソリン満タンでの航続距離はいくらよ?
26 : 2025/02/03(月) 16:42:50.58 ID:L5rx7BMX0
>>20
電池満タンと0.5リットルだと100キロぎりというだけ

あとは実車のタンク容量次第

23 : 2025/02/03(月) 16:40:19.74 ID:JVuc9nNJ0
でも車体がお高いんでしょ
24 : 2025/02/03(月) 16:41:02.86 ID:hlpcqDOg0
コモディティから愛車って言ってなかったっけ
25 : 2025/02/03(月) 16:42:24.08 ID:wIGXkxIR0
俺のスバルは街乗りでリッター6kmくらい
27 : 2025/02/03(月) 16:42:59.69 ID:0PWzdR2d0
ドイツが悔しがっとるな
28 : 2025/02/03(月) 16:43:52.42 ID:0bRNueAS0
なんで今回はノーマルプリウスと顔一緒にしたんや??
29 : 2025/02/03(月) 16:44:34.15 ID:cZebwBEL0
PHEVの問題点は、あれ東京とかだけ補助金でさらに50万、
トータル100万とか安いじゃん?
それって地方民からすると、補助金ねーのに買うのが、すげー抵抗あるんよね。
そんな不平等で割損なクルマ、買いたくても買わねーよってなるわけ。
30 : 2025/02/03(月) 16:45:46.45 ID:Sjox7vtj0
ッター200kmて説明の仕方ちょっとやばくない?
EUなら難癖付けてきそう
素直に、電気走行距離は最大86km、市街地走行に限れば110kmを強調したほうが良さそう
EVとしてもこのくらいの性能は出せて、ガソリン車とのハイブリッドなんですよ?で良いと思う
31 : 2025/02/03(月) 16:46:09.79 ID:pKQGCR210
この国には車より安楽死カプセルの方が需要があることに気づかない企業
33 : 2025/02/03(月) 16:46:40.36 ID:eAIyIq5R0
長射程ミサイル

コメント

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