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政府は、ガソリン需要の縮小で経営悪化が見込まれる
ガソリンスタンドの支援策を強化する。
店舗を集約したり、自治体が整備して企業に運営を任せる
「公設民営型」店舗を設けたりした場合に補助金を出す事業が柱だ。
電気自動車（ＥＶ）の普及が見込まれる今後も、
当面はガソリン車が一定数残るため、
供給網を維持する必要があると判断した。国内のガソリンスタンド数は２０年度末に約２万９０００店と、
１９９４年度のピーク時に比べて半減した。
エコカーの普及による燃費の向上や若者を中心とした車離れが進み、
ガソリン需要が大きく縮小したためだ。
販売量は２００４年度の６１４８万キロ・リットルから、
２０年度には約３割減の４５２３万キロ・リットルとなった。政府は世界的に進む脱炭素の流れを受け、
３５年までに国内で販売されるすべての新車を
ＥＶやハイブリッド車（ＨＶ）といった「電動車」にする目標を掲げる。
ガソリン需要減の加速により、
事業の将来性が見通せなくなったスタンドの廃業が
一段と増える懸念がある。一方で、公共交通機関が未発達の地方を中心に、
移動手段としてガソリン車が今後も欠かせない人々は多い。
すでに過疎地ではスタンド不足が深刻な問題になっている。
自家用車への給油だけでなく、
寒冷地での高齢者への灯油配送など、
生活にも影響が出始めているという。過疎地のガソリンスタンド
自宅で充電EV電気自動車
https://news.yahoo.co.jp/articles/dff214e95d8df69f7d07f850c9f0e64bc19a1744
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そうだねー
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田舎はガソリンスタンド往復30km走るからなー
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でも日本企業はまともなEVを作る能力が無いし、実際に作れてないから…
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ガソリン車減らすなんて馬鹿なこと考えたなぁ
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>>5
減らそうとしたわけじゃなく過疎化でガソリンのインフラが耐えられなくなっただけ
実際、ジジババならEVの方が便利だろう -
自動車保有台数はずっと増え続けていて
電気自動車保有台数は微増
つまりガソリン車やディーゼル車保有台数がずっと増え続けているのに
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EVへの切り替わりが加速するよなあ
地方なら自宅敷地に車停められるだろうし、買い物とか職場へ通うのも大した距離じゃないわけだし -
田舎は日曜日スタンドやってないからマジで焦る
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農機具はエンジンだから移動用の車だけEVにされてら益々困るだろ
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>>11
農家なら設置したタンクにホクレンが営農軽油の配達するよ
支所のスタンド無くなっても本所のスタンド無くなることはまずない -
ガソリン価格は今後も上がるし
ガソリンスタンドは減っていくEVまだかね
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ガチの田舎でスタンド見つからなくて詰みってケースがあることを考えると
出張費込みでガソリンをJAFとかがもってきてくれるなら、そんなすべての地になくてもよい -
雪国で電気自動車普及しないだろ
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>>14
だろうも何も世界的な流れで大部分の新車がEVになっちゃうからな -
>>1
ガソリンスタンドが減少した原因は直接的には数年前に経年による地下タンクの改修が規定されて、それが費用が嵩むために改修できない業者が続出したためだと認識しているんだが、違うのか？ -
ガソリンスタンドが無いレベルの限界集落とか
買い物じゃなく買い出しレベルで遠方だろ
距離走らん車とか自殺行為だわ -
ど田舎だけど、十字路に3スタンドあるよ。なんで潰れない？
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田舎は電気自動車やドローンを積極的に使うべき
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田舎者はガソリンスタンドに灯油買いに行くからな
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そもそも原因が地下タンク改修義務化だし
金なくて改修不能で廃業
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充電時間が気になる。ガソリンみたいにパッと入れられないだろう。
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車体価格が下がればEVでもいいよ。安ければ
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車体価格気にするようなやつはEVなんか買ったら不幸になるだろ
耐用年数が少ないから急速に値下がりするだろうし ガソリン車みたいに使い倒すこともできない -
田舎だと原付は詰むだろ
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役所に併設しろよ
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田舎に住んでるやつは自己責任で切り捨てられない不思議。
一時期流行ったネカフェ難民と同じはずだろ。
田舎に住んでて生活不便なのはてめーの選択の結果。
こいつらの為に特別税金使って優遇するとかありえない。 -
これはセクシーな支援ですね
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もう1斗缶入りにしてホムセンや農協で売るしかないんじゃね？
ガソリンスタンドが半減 過疎地が困るためスタンドを国が支援へ 田舎ほどEV電気自動車がイイね
ニュー速
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