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■日本経済新聞（2021年10月22日 17:30）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC222520S1A021C2000000/北海道北斗市と北斗市観光協会は、北海道新幹線の新函館北斗駅に隣接する商業施設「ほっくる」を改装した。駅と同じ建物にあったアンテナ店「ほっとマルシェおがーる」を移転させたほか、ビジネス客が仕事に使える無料のワークスペースを設けて集客増を目指す。
（以下省略、続きはリンク先でお願いします）
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↓ ぼったくる禁止
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ビジネス客が新幹線で来る率はきわめて低い
それに対応するような目先案にカネ使うのは所詮田舎者だな
あるいは使えるカネがその程度しか無いかだ -
観光客もビジネス客も目的がなければ降りないよ
中央省庁でも持ってくるしかないのでは？ -
こんなことしてる暇があるなら早く札幌まで通せよ（道民の心の声）
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函館行った時駅前なにもなくて驚いたわあ
地元の人が一生懸命イベントやろうとしてるのはほほえましかったけど -
>>6
まだ函館市内はいいんだよ
ここは北斗市で新幹線駅があるだけだから、改札外へ出る要素が本当にない -
>>8
首都圏だと大月みたいなもんだな。
多くの人が観光で通過するけど誰も降りない -
寄りたいのは函館であって北斗じゃないから…
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>>7
ほんとそれw -
鉄道系youtuberがよく函館北斗来るけど、ほんとになんにもねぇよな。
ほとんど人は函館や別の観光地に行くだろうしな。
工場とか産業を誘致して住民をふやさんとなんともならんわ。 -
>>9
函館ですら衰退モードなのに北斗に分散しちゃってどーすんんの？って感じ
一応大沼公園が近いけど新幹線料金が高すぎて飛行機に全く勝ててないから全く意味が無いんだよな -
>>15
新函館北斗と函館の間に博多南線方式で単線新幹線もどきを作ろうと画策している -
>>15
誰もが大規模な駅前再開発は止めろと言っていたのに実行した北斗市役所がバカなんだよ。 -
今度函館行くけど、新幹線～在来線で5時間もかけて行く気にはなれないよ。よっぽどの鉄ちゃんでもない限り
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>>11
宿泊セットだと新幹線は飛行機より遥かに高い
しかも飛行機より遅いんだから全く話にならんよな -
>>11
北海道は基本、航空機だよね。
東京→釧路
行きは18切符で電車で行って2日かかった。
帰りは飛行機 -
北海道は集団ストーカー本当に気を付けろ👮
警察板で物凄い事になってる -
釧路オホーツク新幹線(リニア)の具体案はどうなってるの？
札幌～帯広～新釧路～花咲～羅臼
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>>13
樺太が返還されたら稚内に延伸するけど、そっちには行かないだろ。。(´・ω・｀) -
何やっても函館駅、札幌までの中継地点に過ぎないよ
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マジかよ新幹線で札幌まで行くの楽しいぜ
新函館北斗で乗り継ぎうまくいかないとかあってw -
運行本数見ても駄目だろうな。北海道新幹線万年赤字になりそう
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北斗市って何かいわれがあるのか
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北海道新幹線をもっと安くしてくれないと、
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は～るばる来たら箱だけぇ～
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>>1
あの駅周辺は、飲食店が全く無いからまず飲食店増やせよw -
保安整備上の信号所扱いだろう
新函館北斗で企業立地だ観光客だとかは
考えてもいないだろう
だったら知内から長万部へ直線コースを設定したら
良かったんだろうが、ほんのちょっと助平根性が出たか -
北斗駅で降りる要素って無いんだよな
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新函館北斗駅は駅弁が夕方にはいつも売り切れてて悪い思い出しかない
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どこかに行ける訳でもないから
駅の中だけ賑わうですら難しいんだよなただどんどん寂れるあの地域から見れば
少し話は違ってくる -
駅前にあったそば屋は無くなってしまったみたいだなあ
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札幌まで延伸して、さらに過疎が加速するだけだろ
そもそも新幹線で札幌へ！函館へ！なら飛行機使うだろ
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新幹線は本来はその計画経緯とその名の通りの幹線であるべきなんだから、地方と結ぶ路線なんて不必要。今からでも廃線にして跡地は高速道路にした方がよっぽど経済的。
【社会】北海道新幹線・新函館北斗駅の隣接施設、集客増へ改装
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