【日産自動車、創業地でリストラ】神奈川県の追浜（横須賀市）と湘南（平塚市）の2工場閉鎖へ…追浜工場3900人、湘南工場1200人削減

経営再建中の日産自動車が２０２７年度までに世界で７工場を削減する計画案の全容がわかった。

国内では主力の 追浜工場（神奈川県横須賀市）と子会社「日産車体」の湘南工場（同県平塚市）を閉鎖する方向で調整し、海外はメキシコなど４か国の５工場が対象となる。

巨額赤字に陥っている日産は過去最大級の拠点再編に踏み切り、業績改善を急ぐ考えだ。

複数の関係者への取材でわかった。国内の主力工場が閉鎖となれば、０１年の村山工場（東京都）以来。１９３３年の設立から守り続けた創業地・神奈川県の完成車工場を全て手放す方向で、抜本的な見直しとなる。

９９年にカルロス・ゴーン元社長の主導で実施した大規模なリストラ策「リバイバル・プラン」では、閉鎖されたのは部品工場を含めて５か所だった。

今回は七つの完成車工場に加え、部品工場の再編も検討する。

追浜工場は６１年に操業を開始した。世界でいち早く電気自動車（ＥＶ）の量産を始めた日産を代表する生産拠点だ。

生産能力は年２４万台で、小型車「ノート」を生産している。２４年１０月末時点で約３９００人が在籍する。

商用バンを製造する湘南工場の生産能力は年１５万台で、約１２００人が働く。国内の完成車工場はほかに栃木工場（栃木県）と福岡県に二つの計５工場がある。

日産は世界的な販売不振に陥り、過剰な生産設備が経営を圧迫している。国内では約１２０万台の生産能力に対し、２４年度の生産は約６４万台だった。

調査会社マークラインズによると、２４年の追浜、湘南工場の稼働率は４割前後で、７～８割とされる損益分岐点を大きく下回っていた。

日産が神奈川の追浜と湘南の２工場閉鎖へ…世界７工場削減計画、海外はメキシコや南アフリカなど

【読売新聞】　経営再建中の日産自動車が２０２７年度までに世界で７工場を削減する計画案の全容がわかった。国内では主力の追浜（おっぱま）工場（神奈川県横須賀市）と子会社「日産車体」の湘南工場（同県平塚市）を閉鎖する方向で調整し

www.yomiuri.co.jp

日産、神奈川２工場の閉鎖検討　追浜と湘南、創業地でリストラ
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025051700256&g=eco#goog_rewarded

日産、背水の再建ロード
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC162FM0W5A510C2000000/#:~:text=%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

日産自動車は国内を含む世界7工場の削減を柱とする再建計画を発表しました。早期退職などによる従業員の削減数は2万人に上り、規模はカルロス・ゴーン元会長時代の「リバイバ…